海航正式接手国美商都收购金额远低于亿元

　　目前还不清楚海航集团将如何盘活已经沉寂多年的国美商都项目，而对于国美方面来说，在同时遭遇家电行业销售低迷、电商阻击、大量关闭门店、8年来首次预亏后，选择在此时放手国美商都项目，资金链得到补充更加具有现实意义。
　　在待售席上摇摆近3年后，黄光裕的国美商都项目终被确定售予海航集团。
　　8月11日，网易财经从海航集团独家获得一份内部通知，内容显示，该集团8月7日已成立由11人组成的国美商都专项工作组，具体负责完成项目收购后的各项内外部手续，并完成项目融资、落实资金及付款工作。海航集团一位内部人士告诉网易财经，此项收购已在今年8月初完成签约，收购资金远未及60亿元，且是以分期付款形式支付。
　　目前还不清楚海航集团将如何盘活已经沉寂多年的国美商都项目，而对于国美方面来说，在同时遭遇家电行业销售低迷、电商阻击、大量关闭门店、8年来首次预亏后，选择在此时放手国美商都项目，资金链得到补充更加具有现实意义。
　　海航设立专项工作组
　　8月11日，网易财经从海航集团独家获得一份内部通知，内容显示，该集团8月7日已成立由11人组成的国美商都专项工作组，由海航集团董事局董事、海航资本控股有限公司董事长谭向东担任总指挥，具体负责完成项目收购后的各项内外部手续，并完成项目融资、落实资金及付款工作。
　　海航集团一位内部人士告诉网易财经，此项收购已在8月初完成签约，收购资金远未及60亿元，且以分期付款形式交付。
　　网易财经昨日致电国美电器总裁王俊洲等多位高层，对方但均表示未具体参与这一项目，所以对相关事项并不清楚，而海航集团的多位负责人则亦不愿评论。
　　此份内部通知显示，国美商都专项工作组组长为天津大通建设发展集团有限公司执行董事长逯鹰，该公司控股股东为海航集团旗下海航实业。
　　海航实业高层张翼和海航基础总裁李同双二人担任副组长，组员七人分别为海航集团华南总部执行董事长何家福、海航置业控股法定代表人董鑫、以及马超、郑知求、黄振达、曾标志、岳东方。
　　按照这份内部通知，此工作组的首要任务为按照集团投资管理办法，对项目前期情况进行系统清理，重新申报项目立项，完成项目收购的各项内外部手续。
　　此外，该项目组其他4项任务还包括负责完成项目融资，落实资金及付款工作；负责研究制定国美商都项目收购后整体筹备方案；负责落实项目的经营定位、营运模式、内部改造及招商工作；负责制定各项工作进度表，监控工作进展情况，协调项目筹备工作过程中的重大问题，并及时向集团汇报工作进展情况。
　　国美历时四年找到买家
　　网易财经了解到，国美与海航集团关于国美商都项目的洽购谈判已历时1年有余，而正式敲定并签约则在近期才完成。
　　国美商都2005年4月18日由黄光裕旗下北京国美置业有限公司斥资8。05亿元取得，此项目亦成为当年北京最大的招拍挂项目。在国美庞大的商业帝国中，国美商都堪称其地产系列的旗舰项目，曾一度承载着黄光裕的地产梦想。
　　但是自2008年黄光裕被捕入狱后不久，国美商都即在业界传出转让的消息。实际上，国美商都项目自开始建设之初就显出国美内部对于开发这个项目的信心不足，几年来单是项目名称就曾4次变更，综合定位3次转换，管理人员也数次更迭。
　　一方面是开发缓慢、招商不力，另一方面随着黄光裕出事国美集团也开始对旗下地产业务进行战略收缩，及至后来和陈晓方面的股权之争需要现金，黄光裕家族甩掉这个烫手山芋的愿望就更加迫切。
　　而在近3年的转手过程中，进行洽购的意向买家即包括中铁置业、多家投行、中建八局、红星美凯龙、海航集团等。然而，即使是遇到被惯以暴风收购的海航集团，国美集团亦研磨了1年有余。
　　今年以来，在历经了行业销售低迷、电商阻击、大量关闭门店、8年来首次预亏后，国美集团选择在此时放手国美商都，由此收获的巨额资金将有助于充实国美集团的资金链，度过目前的困境。
　　对于此次国美商都项目的最终售价，一年前业界传闻是海航拿出60亿元接手，但是海航内部人士却对网易财经表示，收购资金远未及60亿元。这个价格显然距离国美早前的期望有较大的差距。国美集团2009年曾一度对外放出高达100亿元的待售价。
　　而根据国美电器此前发布的2012年上半年业绩预警公告，称由于销售收入下滑以及电子商务业务亏损，2012年上半年将录得亏损，国美电器股价一路下行跌至0。7港元左右。
　　此后，国美电器管理层做出决策，从下半年开始要在一线城市大量关闭表现欠佳的门店并减少经营面积，目标是到年底减少经营面积1015，同时大量裁员来节省薪酬支出。
　　国美方面承认，这些措施至少需要半年左右时间才能生效。然而，更不确切的是，国美管理层并无法保证：亏损的现状将得到遏制。
　　感到国美电器传统家电销售较预期放缓，尤其是在一线城市的分店，及其定价与电子商务购物平台的竞争激烈，情况较行业预期差。渣打预期国美全年将录得亏损，支出急升，令其薄弱的毛利率受损。
　　海航难题：如何盘活？
　　早在2010年，网易财经即曾在现场了解到，国美商都的主体施工年即已经完成，并已取得了房产证，具备运营资格。然而，此项目虽然已多次调整整体定位并变更名称，却未有一家商户签约、进驻。
　　此次国美商都专项工作组一个重要的工作任务即使负责落实项目的经营定位、营运模式、内部改造及招商工作。
　　此前，业界传闻如果海航收购国美商都成功，将会成立一个专门的项目公司负责运作，不过截至目前还没有海航设立项目公司的具体信息，新成立的国美商都专项工作组是否最后能转正还有待观察。
　　担任工作组组长的逯鹰为天津大通建设发展集团有限公司执行董事长，该公司的主营业务亦包括房地产开发、商业地产运营管理、酒店经营管理，商业地产自有量超过20余万平米，旗下运营的商业地产项目包括大通商贸广场、国际商场。
　　显然，海航集团将国美商都交由逯鹰，看中的即是其在商业地产方面的开发经验。
　　国美商都位于北京西南角的丰台科技园地区，规划用地面积11。88万平方米，总建筑面积55。5万平方米，其中纯商业用房31万平方米、写字楼3万多平方米、酒店和酒店式公寓5万多平方米。
　　此位置虽紧邻西南四环，但其周边区域的商业氛围还未形成，西侧的总部基地是数百栋单纯的企业办公楼，对并不在这里居住的上班族来说，商业消费恐怕很难在此进行。其北侧较为成熟的怡海家园等几个小区，虽有商业消费潜力，但被高架的四环路阻隔。
　　国美商都从一开始就定位不清晰，业态配比、是租是售均不明确，后期招商亦不成功，即使有企业接手，后期也需要投入大量的人力、财力，才可能将项目盘活。一位地产研究人士称。
　　国美商都是一个主体结构已经成型的建筑，这就给接盘方调整带来困难。21世纪不动产商业地产董事总经理蔡宇翔曾表示，国美商都此前的定位不仅给其带来经营之痛，也为接盘者带来较大的挑战。
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