未来机器人打造无人驾驶工业车

　　未来机器人CEO李陆洋随着未来智能仓储行业的发展，公司也会迎来更好的前景与机遇，目前未来机器人的年营收已逾千万
　　随着新零售行业的蓬勃发展，智慧物流相关项目近年来备受资本市场关注，作为物流配套产业，智能仓储赛道同样存在巨大潜力。
　　目前传统仓储行业面临的痛点主要有：人工作业效率低、库存管理欠科学、安全方面风险大等等。
　　首先，前期流程设计缺陷，导致人与人之间、任务与任务之间、环节与环节之间衔接不畅，整体仓储效率低。同时，由于不注重数据和经验沉淀，人工依赖度高，一旦遇到爆发式任务流，整个订单的完成度就会降低。
　　其次，库存管理不清晰、货物摆放不到位、错位摆放等情况，往往导致整体调度困难，造成工作冗余和相互推责。此外，人员、设施、消防等方面的安全事故，会对企业造成难以挽回的损失。
　　未来机器人（深圳）有限公司（VisionNavRobotics，以下简称未来机器人），就是一家提供智能仓储解决方案的创新企业，由日本东京大学、香港中文大学博士团队于2016年联合创办，是香港中文大学和香港科学园联合孵化企业，专业提供智能仓储无人搬运系统解决方案。
　　未来机器人已经与中石化、安利纽崔莱、沃尔玛、苏宁、特百惠、华翔等企业达成合作，将未来机器人的产品应用于其部分仓储场景中，如外月台换装卸货、高位货架存取等等。blockquote
　　多年来，团队一直致力于视觉技术的开发和应用，通过为工业车辆加装基于视觉技术的VisionNav模块，实现人工叉车、牵引车、港机等工业车辆的无人驾驶，帮助企业解决智能仓储难题。
　　尽管无人驾驶工业车辆市场广阔，但一直缺乏能够支撑整个赛道发展的现象级企业。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会CITA以及中国移动机器人（AGV）产业联盟的数据，2019年，我国工业用车存量超300万台，但在运行的无人工业车辆只有约1万台，市场渗透率不足1。
　　未来机器人在瞄准仓储痛点的基础上深耕视觉技术，为智能仓储赛道提供了新的选择一种不改变原有仓储环境的智能仓储方案。
　　未来机器人CEO李陆洋表示：未来机器人的方案类似于装配到工业叉车上的一个‘插件，既不改变原有工业场景，同时最大限度地适应原有流程，让智能仓储变得易实现、可通用。
　　相比较目前行业中标准化场景下的工业机器人，未来机器人更贴近真实工业场景的非标准化、人机混场、不规律任务流等特点。更重要的是，对于多数成本敏感型企业（如物流企业）的真实诉求以尽可能少的硬资产投入，完成整仓无人化升级，未来机器人也能展现出突出优势。
　　近年来，随着应用场景的不断拓展，未来机器人也在不断打磨和完善方案，从作业稳定性、作业精度、作业效率方面重点攻克，目前人机峰值工作效率比约为4：3，平均每个现场可替代N1名人工（N指人工叉车数量）。
　　在无人驾驶工业车辆领域，这是一个较高的比率。我们的目标是使机器峰值效率无限接近于人，让机器去完成机器擅长的事情，将劳动力解放出来，去做更加具有创造性的工作。李陆洋表示。
　　据悉，未来机器人已经与中石化、安利纽崔莱、沃尔玛、苏宁、特百惠、华翔等企业达成合作，将未来机器人的产品应用于其部分仓储场景中，如外月台换装卸货、高位货架存取等等。
　　特百惠（中國）有限公司负责人黄有伦评价道：VisionNav无人叉车的优点是施工方便、性能稳定、性价比高。使用他们的无人叉车解决了我们仓库与车间之间的物流运输问题，节省了人工成本。
　　此外，未来机器人面向电商的无人化柔性仓储物流机器人系统及应用示范项目入选了科技部2018年度国家重点研发计划‘智能机器人重点专项项目。该项目由菜鸟牵头，未来机器人董事长任项目负责人，这也是全国唯一一个仓储物流领域的智能机器人专项。
　　谈及未来发展，李陆洋认为，随着未来智能仓储行业的发展，公司也会迎来更好的前景与机遇，目前未来机器人的年营收已逾千万。
　　在融资方面，未来机器人曾获得钟鼎资本的A轮投资、可可资本与常青藤资本的天使轮投资。2020年6月，未来机器人再次披露了1亿人民币的B轮融资，本轮融资由联想创投领投、飞图创投跟投，老股东钟鼎资本持续跟投。
　　联想创投集团总裁贺志强表示：不同于传统工业机器人，未来机器人以视觉打通全套物流自动化流程，实现仓储物流的智能化、无人化，大幅提升行业效率。
　　目前，未来机器人视觉无人仓储方案已经涵盖装卸货、搬运及高位出入库等场景，在资本的加持下，未来将开展无人工业车辆视觉控制、感知技术的持续研发、刚需场景突破及规模化复制等业务，拓展更大的市场，服务更多的场景。