论离线测量系统的创新应用

　　王禹扬天一
　　【摘要】当下随着汽车厂的覆盖件对精度的要求越来越高，更多的汽车厂要求钢厂或者模具厂在覆盖件分析开裂原因和试模之前要进行网格分析测试。汽车覆盖件分两种：一种是汽车外板，一种是汽车内板。汽车外板件变形比较简单，零件较大的汽车顶盖大概有2平方米左右，由于零件较大且变形不复杂可以用旧的ARGUS离线测量系统配合便携式相机进行测量。而汽车内板件不但相比汽车外板件在尺寸上大体相同，甚至在变形程度上更加复杂；这样用新的ARGUS离线测量系统配合便携式相机进行测量时就会出现一些小的空洞，细节效果不完美。如果用旧的ARGUS离线测量系统配合固定式相机测量分析报告细节效果更好，但是又无法将很大的零部件完美拼接。本工作完美融合两台硬件与各自系统的优势，开发出汽车内版零部件网格分析的新思路，为汽车板网格分析工作在未来的更好发展奠定基础。
　　【关键词】ARGUS离线测量系统；创新；应用
　　该ARGUS离线测量系统的原理是利用印制的网格点的变形程度测量主应变MajorStrain和次应变MinorStrain，再利用超声波测量板料厚度利用体积恒定原理计算板料的厚度变化。本工作以某汽车厂用SCG4Z钢种冲压的汽车尾门内板件进行研究。
　　首先在汽车厂用打标机在未冲压的板料上印制网格，然后进行现场冲压，冲压完成后的零件如图1示。
　　用便携式相机配合新的ARGUS离线测量系统对该零部件进行网格分析：主应力分析如图2所示：
　　次应力分析如图3所示：
　　厚度减薄分析如图4所示：
　　与SCG4Z钢种FLC曲线图对比分析如图5所示：
　　发现该分析图像中部分图像有所缺失，必须通过后期ARGUS离线测量系统插入三维点的方式将缺失的部分补全，但是与零件真实变形会有细微差别。而采用固定式相机配合与旧的ARGUS离线测量系统重新分析该部位得到图像相对比较细致。但是与固定式相机配合旧的ARGUS离线测量系统无法将这些局部零件的分析数据拼接到一起，分析报告不直观。所以本工作将先使用便携式相机对零件建立整体坐标系，再使用固定式相机对零件进行局部拍摄，最后将数据兼容到新的ARGUS离线测量系统中进行数据分析得到的主应力分析如图6所示：
　　次应力分析如图7所示：
　　厚度减薄分析如图8所示：
　　与SCG4Z钢种FLC曲线图对比分析如图9所示：
　　本工作相比之前的网格分析结果，既能够完美的将整个零件拼接到一起，又可以兼顧到变形过于复杂的局部区域。将之前的两种ARGUS离线测量系统与两套相机的优点融合到一起，使分析结果不但能够体现出零件的整体性，对细节的把握也更加准确。
　　【参考文献】
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　　〔2〕王建宏。钣金成形发展新向标：自动化、绿色化、高精度CCMT2016金属成形机床展品跟踪报道〔J〕。金属加工（热加工），2016（9）。