海员心理复原力研究探析

　　摘要：心理复原力研究是个体从困境中迅速恢复和成功应对的能力。海员职业常面临各种应激事件，心理复原能力是海员职业胜任的重要指标之一。开展海员心理复原力干预，对于海员心理素质的提高，预防各种心理问题，保证航海安全具有重要意义。
　　关键词：心理复原力海员干预
　　心理复原力始于对一些身处不利境地儿童的研究。研究者发现，这些儿童不但没有被困境压倒，反而很好地适应了家庭和社会生活，实现职业和教育上的目标。目前，该领域的研究逐渐从儿童领域扩展到心理咨询、企业培训等领域。本文就海员心理复原力的研究展开一些探讨。
　　一、心理复原力与海员职业适应问题
　　心理复原力的概念因研究视角不同，存在很大的争议。有人认为心理复原力是一种个人的能力或品质，是个体具有的一些特征。有人认为它是在应激或困境中表现出的社会适应和发展状态。也有人从过程出发，认为心理复原力是个体面对困境时的一种动态调控和即时适应的能力。总体看来，心理复原力更多的是指个体的一系列能力和特征通过与环境（危险因子和保护性因子）动态交互作用，使个体在遭受重大压力和危险时能迅速恢复和成功应对的过程。
　　Richardson提出过程模型很好地描述了个体如何从困境中保持积极适应的过程。他认为当面临各种应激事件时，个体会调动各种保护性因素与之相抵抗。当压力过大导致身心失调，此时，个体不得不改变原有的认知模式，继而出现一种机能重组，并导致下列不同的结果：第一，心理复原力重组，个体抗逆性增强，并在原有基础上得到进一步的提高。第二，回归性重组，回复到初始的原有身心平衡状态。第三，缺失性重组，个体建立起更低水平的平衡，放弃自己原有的动机、信念或理想。第四，不良重组，个体通过药物滥用、危险来应对压力。这个模型的价值在于，它强调了生物、心理、社会三方面的危险因素与保护因素的交互作用，提醒着人们心理复原力是有意识地选择的一种结果。
　　海员长期面临多重应激源的不同刺激，身心处于应激状态，容易出现各种心理问题。张晓等人对中远集团1246份样本进行了调查，结果表明，远洋船员的阳性总检出率为55。46，远远高于普通人群30以下的水平。这意味着远洋船员适应不良，出现心理问题的几率要高于常人。海员不良适应问题除了与航海环境、工作强度等有关外，很可能与海员自身的身心品质有关。在一项海员有关心理健康与年龄的研究中，研究者认为，随年龄积累和社会阅历的增加，海员能更好地应对处理各种问题，结果发现，实习海员较易产生抑郁和焦虑反应，4049岁年龄组中国海员的心理健康水平高于其他年龄组。但另一项研究却得出相反的结果，海龄与心理问题严重程度呈正相关，中年海员的压力最大，引发心理问题的比例相对较高。这两个截然相反的结果说明，海员心理健康问题亟需采取职业选拔、心理咨询等多种必要的手段进行干预。
　　二、海员心理复原力研究的意义
　　随着我国海洋事业的发展，人的因素在实现国家海洋战略中的意义越显突出。调查发现，80的航海事故并非由于机械或技术的原因，而是人为的原因。因此，提高海员航海适应能力，显得尤其重要。
　　首先，心理复原力是海员职业胜任能力的重要指标之一。汪晓阳等人对优秀船员与航海类大学生、非航海类大学生做了对比研究。结果发现，优秀海员的心理复原力得分显著高于大学生。这说明，优秀船员具有较高韧性和环境适应能力，有利于其更好地适应航海环境。
　　其次，识别海员应对海洋应激事件的保护性因子。面对困境，心理复原力不是一种静态的组合，而是个体调动内在的能力品质和外在的环境保护性因子，与危险因子交互作用的动态过程。如阳毅等人区分出自我效能、自我接纳、情绪稳定、问题解决、朋友的支持和家人的支持等六个心理复原力指标。在未来研究中，需继续鉴别出保护性因子，验证它们对结果变量的预测效力，如对海员心理健康、航海作业效率的影响。
　　第三，心理复原力需要干预。每个人天生都具有心理复原的潜能，因此，可以通过多种途径去挖掘和提高。关键是把握好个人、家庭和社会三方面资源的匹配。可通过示范、角色扮演、行为和家庭作业等活动达到干预的目的，同时充分挖掘航海企业、海上团体的作用，从不同方面对海员心理复原力进行干预。
　　参考文献
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