案例二奇瑞汽车

　　奇瑞4S店的新模式：限区域独家特许连锁经营模式。
　　奇瑞新模式的核心内容：兴建大型4S店即旗舰店，同时建设若干附属店即社区店。
　　奇瑞4S店的建店原则：贴近购买力，贴近保有量。
　　让4S店低下高贵的头
　　作为一种舶来品，这两年，国内汽车市场上，集整车、零部件销售、服务、信息提供四位一体（即4S）的品牌汽车专卖店模式发展得异常迅速，越建越豪华，甚至成为品牌价值的象征。尽管这种销售模式由于投资风险偏大、销售品种单一、网点布局分散等原因，受到一些业内人士的质疑，但出于种种原因和短期就可收回投资的巨大利益诱惑，从汽车生产企业到经销商，对建设4S店的热情依然不减。在这种大环境下，有国内车坛黑马之称的奇瑞亦不能免俗。2003年5月底，上汽集团奇瑞汽车销售有限公司宣布，将正式推出限区域独家特许连锁经营模式，其核心内容也是兴建大型的4S专营店，但是和别的品牌专营店有所不同的是，未来奇瑞的4S店在计划中还将建设若干附属店，它们的关系被称之为旗舰店和社区店。
　　时任奇瑞汽车销售有限公司总经理孙勇谈起这个设想时说，在进入汽车企业工作之前，他也是一名普通的车主。自从1997年买车后，在用车、养车的过程中，他去过各式各样的修理厂和保养点，而他的切身感受是作为一个消费者，并非所有的时候都要去4S店，比如换个三滤、补个胎什么的，就完全没必要非到4S店不可。
　　孙勇觉得，消费者需要的是便捷、优质和廉价，而现在很多4S店不仅路程远而且收费较高，4S店大都有一套固定的程序，你只要把车钥匙交给维修人员就不用管了，可是等修完打出结账单，能吓人一跳。因此，我们在制定这个销售模式时，就是从消费者的角度出发，力争为他们提供一种近、快、精的服务。孙勇解释说，奇瑞推出的限区域独家特许连锁经营模式，是在市场调研的基础上，结合短、中、长期的发展规划，在一个城市一定的区域内发展一家经销商，这家经销商首先要兴建一个具有4S功能的大型汽车专卖店，也就是旗舰店，与此同时，在这一区域的其他地方，由旗舰店投资兴建若干个具有汽车展销和快修功能的社区店。而当社区店周围的消费能力达到一定需求时，也可升格为旗舰店。
　　用一个通俗的比喻，奇瑞的这套销售模式多少有点儿像鸡生蛋，蛋生鸡的过程。根据他们的计划，本着贴近购买力，贴近保有量的原则，只要有需要就可以兴建社区店，所以，汽车交易市场、汽车大道、大型住宅区等都可能是社区店扎根的地方。
　　在孙勇看来，他们的限区域独家特许连锁经营模式好处多多，不但降低了目前许多4S店在投资和经营上存在的风险，而且，最终将使消费者从中受益。
　　不仅如此，还有一种意见认为，奇瑞此举从某种意义上说是对现行4S经营模式的改进，尤其是引入具备快修功能的社区店概念，可以说是4S店主动低下高贵的头，更加贴近消费者，贴近利润丰厚的汽车售后服务市场。