民航业社会经济贡献影响因素研究

　　王昕蕊王睿雯季喆李国栋
　　摘要：民航业作为国家战略性产业，其对地方社会经济发展有着较为重大的影响，科学辨析和系统梳理民航业社会经济贡献影响因素对于在更深层次地提升地方经济发展质量将有重要作用。本研究结合民航业社会经济贡献构成，从民航业自身、民航业与地方经济协调发展、民航运输与其他交通运输方式衔接有效性等角度探讨其对民航业社会经济贡献发挥的影响，研究结果对于正确认识、有效挖掘民航业社会经济贡献具有一定参考价值。
　　关键词：民航业社会经济贡献协调发展
　　一、引言
　　随着2012年《国务院关于促进民航业发展的若干意见》的出台，民航业作为我国经济社会发展重要的战略产业地位得以确立，因此客观辨识民航业社会经济贡献影响因素则是发挥民航业战略性产业地位的重要前提和基础。本研究结合民航业社会经济贡献构成，立足于民航业自身、民航业与地方经济协调发展等两个维度
　　二、民航业社会经济贡献影响因素
　　国内外相关研究表明，民航业的社会经济贡献主要由四部分组成，这其中既包括民航业自身的社会经济贡献，也包括民航业对上下游相关产业、乃至整个社会所衍生的社会经济贡献，因此民航业社会经济贡献一方面要受到民航业自身发展水平和程度的影响；另一方面更为重要的是民航业发展与地方经济发展衔接程度。
　　1。民航业社会经济贡献构成
　　根据目前国内外已有相关研究成果，民航业社会经济贡献主要由直接贡献、间接贡献、诱发贡献和催化贡献等四部分组成，其中直接贡献则是民航业自身创造的社会经济贡献，而其他三类社会经济贡献则是由于民航业发展对上下游关联产业、及其他产生带动作用所衍生的社会经济贡献。
　　2。民航业自身因素
　　民航业直接经济贡献是民航业自身存在所创造的社会经济价值，因此民航业自身的发展程度和水平是决定民航业社会经济贡献的基础性要素和前提，民航业自身发展落后则很难产生更大的社会经济贡献，这就意味着民航业发展水平越高，民航业社会经济贡献越大。
　　一般而言，民航业务量越大，包括机场通航国家和城市数量、航班航线数量，以及机场旅客吞吐量、货邮吞吐量等民航业务量指标，这些指标越高整体就意味着民航业务发展水平越高。当然，这其中也包括民航业务指标方面的结构化问题，如机场航线网络结构，一般而言对于国际机场机场国际航班航线比例越高、国际中转旅客比例越高，往往也就意味着该机场国际化程度越高，相比较于单纯的国内机场而言其民航业务发展水平也就更高。
　　3。民航业与地方产业结构衔接程度
　　民航产业作为国家性战略性产业，具有产链条长、技术含量高、资金密集等特点，特别是民航运输业作为现代交通运输方式的领头羊具有速度快、效率高等优点，这就要求地方必须具有相应的产业结构作为支撑才能有效地实现两者协调发展。结合目前临空经济实践经验，以及地方产业结构发展规律而言，各地方往往拥有非常高的第三产业结构，如金融服务业。在机场周边往往有高度密集的工业企业，如航空设备制造企业、电子设备制造企业，以及对民航快捷交通运输方式需求比较强烈的行业，如海产品、鲜花等。因此，民航业与地方产业结构无法实现相互支撑，也将在很大程度上制约民航社会经济贡献能力的提升。
　　4。民航与其他交通运输方式衔接有效性
　　民航运输业作为五种交通运输方式之一，民航运输业与其他交通运输业之间的衔接有效性将在很大程度上决定了民航业社会贡献贡献实现程度。在现代交通运输体系中，综合交通运输体系规划的科学性、衔接的高效率性不但影响了各种运输方式自身效率的提高，而且更重要的是影响了整个综合交通运输方式效率的提升。单就民航运输业与其他交通运输方式衔接而言，首都国际机场、上海机场、天津机场、重庆机场等均有机场高速和地铁通达，而且更为重要的是这些地铁网络往往与火车站、汽车站等其他交通运输方式衔接。正因为综合交通运输体系的建立，有效地打通了各种交通运输之间各自为战的局面，从而更大程度上提高整个综合交通运输效率，进而更加便利了人流、物流和资金流的流动，最终综合提升民航业对地方社会经济发展的贡献能力。
　　三、研究结论
　　民航业作为国家战略性产业，其对地方社会经济发展有着较为重大的影响，科学辨析和系统梳理民航业社会经济贡献影响因素对于在更深层次地提升地方经济发展质量将有重要作用。本研究结合民航业社会经济贡献构成，从民航业自身、民航业与地方经济协调发展、民航运输与其他交通运输方式衔接有效性等角度探讨其对民航业社会经济贡献发挥的影响，研究结果对于正确认识、有效挖掘民航业社会经济贡献具有一定参考价值。
　　参考文献
　　〔1〕孙淑芬。民航运输机场社会经济效益评价研究〔D〕。2011
　　〔2〕钟山等。北京首都机场经济社会贡献评价〔J〕。综合运输，2009（5）：1620