航天飞机和宇宙飞船有什么不同

　　01hr宇宙飞船指的是位于火箭顶端的载人航天器，一般不可重复使用；航天飞机是可重复使用的大型载人航天器，与飞船最大的不同在于其飞机形状的机体。
　　一般而言，宇宙飞船是指位于火箭顶端，利用火箭推力进入轨道，返回时利用降落伞等降落在空旷地带或海上的载人航天器。它的特点是：价格相对低廉，一般不可重复使用。实际发射时，飞船和火箭构成一个整体，在飞船的顶端还装有逃逸塔（实际上是一支小火箭），在火箭出现问题时自动点火，牵引飞船迅速飞离到安全区域。任务完毕后，飞船只有返回舱能够承受住再入大气层的高温，利用降落伞和缓冲火箭降落回地面；其余的部分留在轨道上成为太空垃圾，等待有朝一日坠落焚毁。
　　由于飞船是一次性使用的，又因为飞船拥有逃逸塔等多种逃生手段，因此现阶段飞船的可靠性还是相当高的。历史上著名的飞船有苏联的东方号（单人，太空交会）、上升号（双人或三人，太空行走）、联盟号（三人，与空间站或阿波罗号对接）；美国的水星号（单人）、双子座号（双人，太空行走和交会对接）、阿波罗号（三人，登月或与空间站对接）等。中国的神舟号飞船于2003年完成载人首飞，2006年完成双人多天飞行，2008年载三人太空行走，2011年与空间实验室无人对接，目前已经定型，从头到尾主要分为轨道舱（对接和气闸舱）、返回舱和推进舱，与现阶段俄罗斯的联盟TMA飞船相似，但功能更强。美国的阿波罗飞船则是分为登月舱、指令舱和服务舱，指令舱相当于返回舱。目前美国正在研制猎户座飞船，预计将用它实现载人登陆小行星和火星。
　　航天飞机（也称太空梭，spaceshuttle）则是可重复使用的大型载人航天器，与飞船最大的不同在于其飞机形状的机体。航天飞机在发射时利用火箭推力从发射台垂直升空，着陆时则像普通飞机一样水平降落在机场跑道上。与飞船相比，航天飞机的优点和缺点同样显著：航天飞机一次升空可载七名宇航员和大量物资，还可携带大型整件物品（如空间站舱段和哈勃望远镜），在建设国际空间站时成为主力；航天飞机可捕捉在轨卫星进行现场维修，甚至能将卫星带回地球修理；航天飞机的起飞和着陆过程较为舒适，使得专业科研人员只经过少量航天训练就可进入太空。然而，由于重复使用，航天飞机的机体渐渐老化，增大了故障发生的几率；航天飞机没有可靠的逃生手段，一旦出问题就会造成重大灾难；美国航天飞机发射时必须载人，用它来发射卫星显得代价高昂。终于，美国的所有航天飞机在2011年悉数退役，航天飞机时代结束了。
　　美国一共制造了六架航天飞机：企业号、哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号。企业号是验证机，其余几架都经历过太空飞行，其中挑战者号和哥伦比亚号分别在1986年和2003年发生事故损毁。除美国以外，苏联也制造过多架航天飞机，其中唯一成型的暴风雪号在1988年进行过无人太空飞行。美国的航天飞机分为轨道器、固体助推火箭和燃料箱三部分，轨道器也就是机体本身；助推火箭并联在机体两侧，可重复利用数次，也是最危险最不可控的部分；同样并联的燃料箱则是一次性的。苏联的暴风雪号则是并联在能源号火箭上，具备无人飞行能力，可惜仅发射过一次。
　　此外，空间站的发展催生了专门用于货运的飞船。典型的货运飞船只能将货物送上空间站，由宇航员卸下货物并装上空间站的垃圾，待飞船再入大气层时烧毁。最早的货运飞船是俄罗斯的进步号，之后欧空局和日本分别研发了ATV和HTV，最近更有SpaceX公司的龙式飞船发射升空，并与空间站对接。与大多数货运飞船不同，龙飞船有运送货物回地球的能力，今后有望进一步改进为载人飞船。中国也将利用天宫系列空间实验室发展货运飞船，并将在天宫三号升空后进行首次试验。
　　最后，还有将人或货物从一个空间站运往另一个空间站的运载工具轨道转移飞行器（空间渡船）。苏联联盟T15号飞船是史上第一艘也是迄今为止唯一一艘空间渡船。随着多空间站时代的到来，专用的空间渡船可能很快就将问世。