摘要：对于高速公路机电系统的维护与管理一直是近年来在研究和分析的课题，文章对其做了简单的分析和探讨，同时也提出了一些措施，还有一些没有被解决的新问题还需要我们不断的探索和解决，这样才能为高速公路机电系统的平稳运行做出自己的贡献。 关键词：高速公路；机电系统；运营生产 高速公路机电系统的管理与维护工作的开展，要求主管单位要立足于机电系统的组成内容、运行特点，依据公路各个路段的实际状况，进行机电系统的管理与维护目标及任务的准确订立，从自主管理与维护模式、专业管理与维护模式中进行综合选择，然后从专门组织的设立、人员强化管理、电气设备管理及常规故障的处理等方面，实现系统管理与维护质量及水平的提升，确保高速公路的安全稳定经济的运营。 1。高速公路机电系统存在的问题 到目前为止，对于高速公路机电系统相关信息的记录主要还是靠相关的管理人员进行手工的记录、计算并进行相关的统计，这就导致冗余的劳动量，就会耗费很大的人力、物力；在进行人工记录的过程中，经常会出现很多的错误，可能会遗漏或者是重复的记录；设备管理人员的经常调动，也会使高速公路机电设备的资料登记工作变得十分复杂。通常高速公路机电系统的故障信息在上报的时候，仅仅是以口头或书面的形式进行的（由各个高速公路的收费站自行上报到高速公路机电系统的管理中心），这就使高速公路机电系统的跟踪信息不能及时的体现在高速公路机电系统的档案上；同时，对高速公路机电系统的设备缺陷及缺陷处理等信息都没有得到很好记录，当然也会影响机电系统的检修备品、备件情况、检修成本核算等工作的开展。以往对机电系统的相关信息采取的是人工记录的方式，不能够直接的对机电系统的故障情况进行很好的统计分析；此外，还不能对机电系统故障的历史数据进行合理的利用。由于没有对机电系统的使用数据、资料、信息进行合理的统计和分析，最终将导致不能够为日常的机电系统维护工作提供原始的、基础的数据，这会造成机电系统维修成本的增加。 2。机电系统的维护模式 2。1自维化模式 自维化模式通过高速公路本身配备的机电人员对该路段机电系统进行维护、保养和维修，这种维护方式具有及时性、高效性和低成本三大优点，当设备出现故障时机电系统维护人员可第一时间出现故障区，另外本身配备的机电人员对该路段设施情况相对了解，因此排除故障的效率更高，且维护维修成本和费用相对较低。但该维护模式对机电人员具有较高的要求，除了扎实的机电理论水平之外，还需拥有丰富的实践操作经验，当出现大规模或大面积的机电维护维修工作时，无法满足需求。 2。2市场化模式 市场化模式是指委托专业的机电系统维修公司，这种模式可有效的解决维修技能和实践经验缺乏等问题，而丰富的设备资源为公路机电系统养护创造了良好的物质条件，特别是针对技术项目难度较高的问题。但该维护方式故障响应较慢，且容易引起权责利益纠纷而耽误维护抢修时机，另外长期承包维护不仅会增加维护依耐性，从维护成本和费用角度而言也是一笔不小的开支。 2。3自维化与市场化综合模式 为了保证机电系统的正常运转，在综合考虑路段配备专业人员水平不一和成本的情况下采用自维化与市场化综合的维护模式。当机电系统维修、维护和保养规模、面积较大时，聘请专业的维修公司进行，在提高维护维修效率的同时保证了维修质量；当机电系统出现日常问题或简单的维护时，可由高速公路路段配备机电人员完成，在日常维修维护中机电人员解决设备设施问题的能力得到了锻炼，提高机电人员专业技能的同时减少了运营成本和维护费用。 3。公路机电系统运行维护对策 3。1组建完善的机电系统管理 要在公路工程单位内采用公开竞聘的方式选择，综合个人资历、专业技能、管理经验等选用符合岗位要求的管理人员，就项目部内部的组成人员，要涵盖公路工程、计算机网络、通信工程等各个方面的专业型技术人员。另外，随着科技的不断发展，高速公路机电系统在管理与维护理念、手段以及体制等各个方面均发生了重大变化，逐步趋向于智能化，愈加科学化，管理模式逐步由被动管理模式向主动管理模式演化，在此种背景下，促进机电系统管理的规范化具有必要性，应逐步建立起一套完善的管理与维护，促使机电管理与维护逐步制度化和科学化。管理与维护体制的建立应涵盖各个相关方面，以利于管理维护中适时进行参照；管理体制应包括管理维护的内容、方法、要求以及具体的流程等各个方面，并对每个方面制定严格的参照标准，以利于具体工作开展中有章可依。 3。2强化系统的管理与维护人员配置 为提升系统的管理与维护的质量及效率等，要确保维专门机构中的人员数量及质量，人员是决定工作开展质量的关键因素，就系统管理与维护的专门机构而言，针对维护及维护工作至少要配置一名专门的电气专业、计算机专业及电力专业的工程师以及安全方面的技术人员，首先确保管理与维护人员的数量。维护人员是高速公路机电系统的管理与维护的重点，且高速公路的机电系统的设备分布较为广泛、故障现象及原因差别较大、故障查询及排除的时间紧迫性较强且故障的危害性较大等，管理单位要强化运行维护人员等的培训，从公路工程、计算机网络工程、通信工程等多个方面提升管理与维护人员的质量。管理单位可依据电力系统的实际状况及运行维护需求，联系机电系统中相关设备的生产厂家给维护管理的技术人员开展系统性的培训，让运营维护及管理人员从电气设备的组成结构、运行原理等方面，认识到故障发生的原因及排除原理等，以运行管理与维护人员技术水平的提升，推动各项工作更为专业化及规范化的开展。 4。结束语 加快运营管理水平的不断提高，在最大限度内发挥出高速公路机电系统的作用，这一直是摆在我们面前要求我们尽快解决的问题。文章我们讨论的是高速公路机电系统的维护与管理，主要分析的是在高速公路机电系统的日常运行中怎样对其进行维护与管理。 参考文献： 〔1〕王平媛。高速公路机电工程系统维护探讨〔J〕。专业资料，2012 〔2〕赵谷云。浅析高速公路机电系统的管理〔J〕。科技资讯，2014
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