微课堂总结机油消耗高看看大车企机油规格你选对了么

　　机油行业组织
　　世界主流OEM机油规格
　　宝马
　　宝马现在在国内主要推荐的油品规格是Longlife01（相当ACEAA3B4），在此基础上，宝马会增加一些自己的发动机测试要求。
　　宝马车主主要的选油标准就是Longlife01标准就可以了。通常是A3B4规格的合成油，推荐的粘度有5W30、0W40、5W40。另外注意，只有满足ACEAA3B4标准的油品才可以，普通的API规格和ILSAC规格的5W30产品是不能用的。
　　奔驰
　　奔驰现在在国内的主要规格是MB229。3和MB229。5比较多一些，这两个规格的ASEA标准都是A3B4的。（奔驰柴油版SUV：MB229。31和MB229。51，包括MB229。52是低灰分油品，也主要是针对带有柴油颗粒过滤器的柴油机。）
　　国内奔驰用油的粘度主要包括0W40、5W40会比较多一些，但是最新的也有5W30的粘度级别了。奔驰和宝马一样，也要选择满足ASEAA3B4的产品，如果是柴油机选择C3的规格。
　　通用
　　通用的规格主要有两个：Dexos1和Dexos2。Dexos1用在汽油发动机上；Dexos2是汽柴通用的（主要是在欧洲的规格）。目前上海通用推出的发动机主要用的油品是Dexos1。
　　目前Dexos1在国内主推的是5W30粘度，相对于普通的SN或者是ILSACGF5，Dexos1的油品在保护性方面要更强一些，但是燃油经济性方面稍微差点。车主在选油的时候，最好是选择有Dexos1标准的油品。如果没有的话，那也一定要选择满足SN或者是是ILSACGF5的5W30的产品来使用。
　　大众
　　大众在国内的油品规格主要是VW502。00505。00、VW502。00505。01和VW504。00507。00。目前在国内VW502。00505。00标准的粘度主要有0W40、5W40两种。VW502。00505。01也包括0W40、5W40，而VW504。00507。00现在在国内油品的粘度主要是5W30的。
　　除了基本的粘度要求以外，大众所有的油品要求高温高剪（HTHS）粘度要求都比较高，都是要超过3。5min的。这就是有些客户只选择了一个粘度符合要求的产品，但是用在发动机上面的效果不好，甚至是噪音大、机油消耗高的情况。
　　保时捷
　　保时捷的油品规格只有两个：保时捷的A40、保时捷的C30。A40主要是针对保时捷的小轿车；C30主要针对保时捷的SUV，包括卡宴、Macan这种车型。
　　保时捷A40产品主要粘度是5W40，0W40的产品也有。保时捷C30的规格和大众的VW504。00507。00是一样的，主要的粘度也是5W30粘度的。另外，卡宴的发动机和大众的途锐、奥迪的Q7是一样的，所以规格也是一样的。
　　捷豹、路虎
　　A1B1和A5B5与A3B3、A3B4的区别：A1B1和A5B5主要是低粘度的，包括低的高温高剪粘度。捷豹路虎现在用的发动机大部分还是来自于福特公司，所以它一般的油品标准还是参照福特的比较多。
　　丰田
　　除了5W40以外，其他三个产品全部是要求满足ILSACGF5的，这也可以理解丰田车为什么省油。但是丰田车的这几个粘度规格不是所有发动机都可以用的，具体使用要参照车主手册，因为丰田公司对不同发动机推荐的油品粘度也是不一样的。
　　本田
　　日产
　　现代、起亚
　　附：
　　工程师建议：
　　我们在选择油品时，不是选择越贵的越好，要选在满足规格的、适用的才是最好的。