对我国民航导航技术应用与发展问题的分析

　　【摘要】随着中国经济的迅速发展，中国居民的人均收入不断增加。不断增加的收入以及提高的生活质量促使了人们开始追求出行的舒适性。在出行旅游众多的旅游方式中，飞机作为最佳选择的交通工具出现在人们的视线中。自2005年开始，我国民航事业取得了较大的跨步，民航运输已经能够处于世界的前列。我国民航能够取得这样的发展成果与民航机对的发展规模以及民航航道布局规模都有较大的关系。在民航事业不断发展的过程中，导航技术业开始在民航飞机上加以应用，并且为民航事业的发展做出了重大的贡献。
　　【关键词】民航导航技术；实践应用；发展问题
　　一、我国民航导航技术的应用
　　（一）民航导航技术的基本概念
　　导航是人们生活中较为常见的一种电子仪器设备，例如汽车与轮船上都对这种导航技术进行了应用，但是这两种交通工具对导航设备的应用较为简单，民航系统所利用到的导航技术就复杂的多。民航技术在飞机上的应用实际上就是起到对飞机在空中的运行提供相应的飞行位置指引作用〔1〕。飞机在天空中飞行，不像汽车轮船一样能够进行参考物的对照，民航飞机在天空中进行航行，只能够依靠导航系统进行自身位置的确定以及导航路线的更正，如果在民航飞机飞行的过程中，出现了导航系统失误的现象，就有可能会使得飞机偏离原有的航道，发生危险。
　　（二）民航导航技术的应用介绍
　　目前，民航导航飞机在飞行过程中主要是采用无线电导航技术，这种技术经过多年的发展以及创新，在技术上也已经取得了一定程度上的突破。利用无线导航技术进行导航的民用飞机可以完成的任务主要包括：通过电磁波来进行气候因素的克服、天气变化的影响、高空能见度的影响等，并且导航技术也能够实现飞机位置的控制以及飞机安全系数的提升。现如今在民航飞机上常用的系统主要有惯性导航系统、航路导航系统等，这些导航系统在进行应用的过程中，各有各的优势。其中惯性导航系统在进行应用的过程中，能够实现飞机飞行信息得连续传递并且在信息传递的过程中保证信息的精确性。航路导航系统是在民航飞机中较为经济的一款导航系统，这种导航系统在应用的过程中具有架构简单、可操作性较高的特性〔2〕。虽然我国民航在发展上已经取得了重大的进步，但是依旧与发达国家的民航发展具有一定的差距，因此我国民航飞机在导航技术的发展上应当不断进行创新，实现民航飞机的更好发展。
　　（三）我国民航导航技术的应用现状
　　为航行提供服务支持，是安全前行的重要保障，可以有效减少动力能源的浪费，保证航行时间的准确，提高航行过程中的安全指数，降低风险。我国在民航导航技术方面，首先对无线电导航方式进行应用，通过无线电导航技术的使用，不断提高导航技术。无线电的运用极大程度上提高了航空飞行的导航技术，通过分析飞机所在的地理位置，提高航行过程中的安全指数，预测飞机在航行过程中可能出现的问题。降低了天气与温度，能见度与风力，环境变化与降水等对航空飞行带来的影响。
　　我国信息技术取得较大进步后，将信息导航技术运用到民航导航技术，不断进行调整创新。通过对卫星系统进行组合应用，民航导航技术得到了极大提升，使整个导航过程具有较强的连贯性，精确度高、效率快，提高了导航的准确性。在导航方面，导航系统的种类逐渐增多，民航可以根据自身的需求，进行选择。例如，利用陆基无线电的系统进行导航，整个导航过程成本较低，设备简单易操作，具有较高的安全系数；利用卫星系统进行导航，则速度快，定位准，可以节约时间。
　　我国的导航技术民航导航技术发展比较晚，还有很多困难需要克服，要积极学习其他国家的先进技术，借鉴宝贵的经验，根据自身情况进行调整更新。为我国民航导航技术的发展提供依据，加快导航技术方面的发展进步。
　　二、民航导航技术的发展趋势分析
　　（一）中国在航路导航系统的发展趋势
　　在航路导航系统的发展过程中，应当进行老化导航设备的更新。在民航飞机发展的过程中，应当根据不同飞机飞行站台进行的设备运行状况进行设备运转状况的判断，对于不适于进行民航飞机正常运行的设备进行及时的更换，保证完善的路基导航系统。其次要不断完善路基导航系统，优化导航系统的网络布局，在民航不断发展的过程中，建立起独立完整的路基导航系统架构以及备份能力，保证不同位置的塔台在民航飞机飞行的过程中能够为飞机提供稳定的导航信号。最后应当以DMEDME为基础，重点考虑影响航路不同段落信号的发展。一个国家在进行发展的过程中，要想能够实现可持续发展，就必须依赖于技术的创新。我国民航事业药性获得可持续发展，也应当进行技术的创新。现如今世界上的民航技术发展过程中依旧是以歐美等发达国家为主，这些国家的民航发展不仅仅是在技术上比我国的民航发达，并且在管理标准和行业规则上也要比中国的民航发展超前。在这样的国际形势下，中国要想实现民航的发展，就应当具有向着世界民航先进技术水平冲击的魄力和胆识〔3〕。
　　（二）我国对于国际民航发展趋势的展望
　　目前，国际上已经推出了一系列的记载导航标准，这些标准在进行使用的过程中，能够实现民航飞机在高空中精确的航线选择，避免了飞机在高空中出现航线分辨不清，最终导致飞机出现安全事故现象的发生。国际航空组织所制定的航空规则，是我国民航实业在发展的过程中，必须要遵守的。但是中国民航事业的发展应当依旧自身的发展实情，不应当一味的去遵循他国民航的发展规则，因为适合他国民航发展的规则，不一定适应中国民航的发展。在这种情况下中国必须制定适合自身发展状况的发展计划与发展目标〔4〕。在进行制定计划的过程中，中国应当依旧中国民航现有的物质与技术基础，在推动民航技术发展的战略目标指引下，制定中国民航长期发展战略，依托国内的航空公司以及飞机供应商实现民航飞行数据的自主化研究。同时中国民航在进行发展的过程中，也可以建立符合自身发展的航空数据处理标准，形成拥有自主知识产权的导航数据生产能力，取代外国航空公司对于中国民航企业的导航数据控制。
　　中国民航在发展的历史上比其他发达国家晚，技术基础较为薄弱，但是经过民航科研人员的不懈努力，中国的民航导航技术已经取得了重大的成就。在下一步民航导航技术的研究过程中，民航科研人员应当将打破外国航空公司对于导航技术的垄断为目标，扭转中国民航过度依赖外国航空公司的现状，以中国民航在导航技术上自己的研究成果实现中国民航事业的快速发展〔5〕。
　　三、结语
　　人们生活质量的不断提高，使得人们在进行出行工具的选择上更多的趋向于民航飞机。这种趋向的出现进一步促进了中国民航事业的发展，但是民航企业在迎来机遇的同时也面临着巨大的挑战。为了能够更好的应对挑战，民航事业在发展过程中应当加强对自身导航技术的研究，不断进行技术的创新，实现民航事业更稳更快的发展。
　　【参考文献】
　　〔1〕孙福君。民航导航设备的问题与应对策略研究〔J〕。科技创新导报，2018，15（12）：1112。
　　〔2〕王丹。ICAO与FAA传统进离场及进近程序设计规范差异研究及实例分析〔D〕。中国民用航空飞行学院，2018。
　　〔3〕姚媛。PBN导航对民航进近方式发展的影响〔J〕。科技视界，2017（10）：6886。
　　〔4〕郑哲。基于航班流的全国主干航路网优化研究〔D〕。中国民航大学，2016。
　　〔5〕彭义珉。对我国民航导航技术应用与发展问题的分析〔J〕。中小企业管理与科技（下旬刊），2016（02）：198。