记住这点就能在路上与大货车友好共存不被强暴

　　新闻听到的重大交通事故大多都会和大货车有关。因为高速路上的大货车迫于生存必需超载，带来了一系列的问题。
　　所以日常驾驶面对大货车的时候，需要注意的这三点。平时多加注意，总没坏处。
　　不能被大货车跟太近
　　马路上跑的大货车，都迫于生存的压力普遍存在超载的情况。一台超载的货车想从60kmh刹停可能需要三五百米的距离才够。所以被卡车们跟在屁股后面会增加许多风险。
　　而且不要认为跟在后面的货车是空车就可以放心了。因为货车的悬挂在设计时都是保证装货的情况下的性能，因此在空载的时候轮胎也无法发挥最大的抓地力。因此不管跟在后面的货车有没有货物，我们都最好逃的远一点。
　　如果马路上车很多，左右都没有车道供你逃离货车，可以选择减速拉开与前车的距离。这样哪怕大货车刹不住，你前方也能有足够的缓冲距离。
　　不能跟大货车太近
　　是的，不光是不能被它跟太近，同样也不能跟它太近。因为绝大多数的货车后防撞梁都形同虚设。在追尾大货车的时候，我们低矮的家用车赖以缓冲碰撞的发动机舱部分全部发挥不到作用，而货车后部最坚硬的货舱部分则正好在头部的高度。哪怕以50公里每小时的低速追尾，头部撞击货舱也是毫无生还希望的。
　　唯一用来阻挡轿车钻货车车底的后防撞梁基本都不靠谱，一旦发生事故，生还率极低
　　另外，在紧急情况下，你不得不追尾一台大货车。打方向避让并不一定是个好的选择，因为大货车两侧的防撞梁是最弱的部分，打方向避让很可能就直接怼上这部分最脆弱的防撞梁，会带来更恐怖的后果。此时正面直挺挺地撞上去反而能增加不少生还的机率。
　　避开货车的转向区域
　　任何车转弯都得像雨刮一样覆盖一个扇形的区域。长的车就像一根更长的雨刮，刮出来的这个扇形面积也会越大。一般来说我们的小车会忽略这个问题，而对于很长的车来说，比如超长的平板车这个问题就非常值得注意了。因为我国普遍靠右行驶，那么在右转时，这些超长车自然就需要在右边留出巨大的面积供它转弯。甚至可能需要向左借出去来满足向右转弯所需要的空间。而此时如果小车去占用这个空间，很可能就会被这台超长卡车给挤扁。
　　图中红色区域就是货车转向时会覆盖的区域，越长的车，这块区域的面积越大
　　比如我有个心急的朋友，就被一台集卡挤成了这样。还好当时大车停车及时，没有把我朋友四个轮子的车挤成两个轮子。
　　猜车，你能猜出这是什么车么？
　　注意了大货车，马路上最凶险的对手只剩下公交车和电瓶车了。但是他俩是无解的。所以，还是老生常谈，礼让三分，平安一百分。