校园快递最后一公里的瓶颈突破

　　【摘要】电子商务是信息化时代的产物，它在现代人类生活中扮演着十分重要的角色，在十二五期间，电子商务便以每年成倍的速度增长，高校是网购的主要群体，也是校园快递的主要服务对象，但在快递配送过程中经常会出现各种问题。本文以安徽财经大学为主要研究对象，有效的解决校园快递最后一公里的问题。
　　【关键词】校园快递；最后一公里；配送问题
　　在物流行业飞速发展的今天，校园网购热度有增无减，但最后一公里问题却始终困扰着高校网购事业的发展。最后一公里具有管理密集，个体分散的特点，且受到高校环境管理的影响，快递末端配送常常受到阻拦，由此可见，校园快递想要求得更好的发展，就应当不遗余力的解决最后一公里问题。
　　一、校园快递配送现状分析以安徽财经大学为例
　　（一）快递量大
　　本文以安徽财经大学为主要研究对象，从满意度、快递服务项目、快递需求等几个方面出发，了解的高校快递最后一公里的配送现状。了解到目前我国大部分高校出于安全考虑，都会禁止外来车辆的进入，因此快递员只能够在校门口等待学生来自行取件。这种配送方式不仅提升了物品损坏的几率，更降低了快递工作人员的配送效率。
　　随着信息化时代的到来，人们渐渐将商务活动转移到网络上，网上购物也成为现代大学生日常生活中不可或缺的一部分。安徽财经大学出于对安全的考虑，不允许快递车辆进入到校园内，但默许其在校园门口处派件，于是每日中午都会发现来自各个快递公司的快递员占领校园，对校园环境带来了巨大的影响。
　　（二）派发安全度低
　　由于不被学校允许进入校园内派件，快递员只能够将快递杂乱的堆放在校园门口，若赶上收件人在上课，签收工作就会被搁置，配送也无法成功。此外，雨天派件更麻烦，快递纸箱很容易被浸湿、损坏，且在疏于管理的环境下，快递丢失、错拿等问题也时有发生，极大的降低了快递的信誉度。在笔者采访的安徽财经大学生群体中，有超过一半的学生都表示自己曾有过丢失快递的经历，由此可见提升派件安全度的重要性。
　　（三）快递人员素质水平差
　　由于快递工作对于配送人员没有很高的学历要求，致使该群体的综合素质水平不高，对于配送工作也没有清晰的认识，因此部分配送人员对于派件相当不负责任，他们认为只要保证快递不丢失即可，还有部分快递人员服务态度极差，种种现象都使得包裹的安全性无法得到保障，进而严重的影响到高校快递物流的发展〔1〕。
　　（四）无法实现信息与物流共享
　　用户除了在下单环节是主动选择外，在其他物流配送等环节都显示出很大的被动性。快递员作为将派件最终交到的用户手中的人，却只能够通过短信与用户取得联系，这种物流配送方式很难满足用户的要求。此外，受到派送时间与地点上的限制，用户与配送人员之间很难实现双向互动，这就使得配送人员只能够完成单项式的信息传递，久而久之，消息提示也逐渐转化为命令与通知，师生方无法进行快递信息的临时变更，对于快递配送的满意度也急剧下滑。
　　二、校园快递最后一公里的瓶颈突破策略以安徽财经大学为例
　　（一）在网络上搭建起信息化应用平台
　　早在上世纪末，美国社会学教授马科斯菲尔逊便提出了社会资源的概念，他指出拥有社会资源的人有偿与他人进行合作，达到社会资源优化利用的良好效果，该项经济原理中的社会资源便处于一种共享状态。在信息化时代背景下，人们想要求得更好的发展，就应当充分的利用网络资源，通过网络建立起良好的合作关系，实现全校网络覆盖，构建起全新的一站式服务体系，促进线上与线下的有效结合，最终达到资源共享的良好效果。
　　（二）实现物流资源的优化配置
　　物流企业需要不断的转换思想，改变当前的发展模式，将共享的作用发挥到最大。一方面，快递公司在派送快件时，需要在信息平台上发布消息，要求用户自行核对信息，并提早确定交货时间。另一方面也要综合考虑成本控制问题，结合不同高校的作息时间，制定不同的最后一公里配送计划，确保每一个快递都能安然无恙的到达用户的手中。
　　（三）促进校园快递的有效整合
　　由于安徽财经大学具有对外封闭的特点，且不同专业每日的课程安排都有所不同，对此，物流企业应当加强对配送时间的碎片化管理，满足不同学生的配送要求。安徽财经大学可在校内建立起快递联盟，负责对不同快递公司货物的签收，并统一派发给学生，如此一来，不仅实现了对快递配送的集中化管理，还有效的解决了物流安全问题，最终达到校企供应的良好效果。
　　除快递联盟外，学校也可以采取非参与性收货以及智能快递柜收获等方式，其中非参与性收货是指配送人员与某商家建立起长久的合作关系，每日都将邮件存放到该商家，并通知用户来取件。這种方法有效的延长了配送时间，使用户不再为接不到快递电话而烦恼，同时也满足了高校以宿舍楼为依托的密集型管理特点。智能快递柜则是指在校园中心地带安放一个智能物流储物柜，用户通过扫描二维码或小票条形码等方式就可以拿到自己的快件。丰巢智能快递柜就是由顺丰、申通、中通等公司合资合资研发的新产品，它可以24小时为用户提供服务，且快件的安全性达到了良好的保障。考虑到学生经济没有完全独立，快递公司也可以开展租赁活动，支持学生以宿舍为单位租用智能快递柜，以此来完善校园快递配送体系。
　　（四）促进高校快递的优化发展
　　在信息化时代背景下，人类的发展脚步越来越快，电商提供的服务也越老越多样化，物流企业想要求得更好的发展，就要站在用户的角度去思考问题，尽量满足用户要求，创建个性化物流服务体系。快递联盟的成立可以实现资源的有效整合，在此基础上，快递公司还可以提供上门服务，并将费用降低到一元一件，使最后一公里问题到良好的解决。但上门服务也要注重安全问题，防止用户的隐私权受到侵害，使用户对快递配送的好感度不断上升〔2〕。
　　目前，电子商务已逐渐向着常态化的方向发展，除日用品外，瓜果蔬菜等保质期较短的食物也开始在电商平台上售卖，由于这些食物的保质期较短，因此大部分学生都表示愿意接受上门服务，由此也可以看出，校园快递还有很大的发展空间。快递公司不妨向美国USP学习，可以为学生提供其他服务，使安徽财经大学的快递向着特色化的方向发展，侧面上也能提升校园的信息化建设水平。
　　针对快递人员综合素质不高的问题，快递公司应当制定科学的绩效考核策略，采取激励机制，加大对员工的培训力度，激发员工的工作热情，或定期开展各种活动，为员工提供展示自我的平台，进而使员工的综合素质水平得到良好的提升，使高校末端配送问题也能够得到良好的改善。
　　三、结语
　　综上所述，大学生是我国主要的网络购物群体，其对于快递配送的满意度直接影响到我国物流企业的发展，对此，高校应当充分的整合资源，建立起快递配送服务站，为学生提供高品质服务，有效的解决快递配送脏乱差问题，提升我国电子商务及物流产业的健康发展。
　　【参考文献】
　　〔1〕刘文丽，叶晓飞，郑彭军，陈琳。基于满意度分析的校园快递优化策略以宁波大学为例〔J〕。宁波大学学报（理工版），2018，31（01）：116120。
　　〔2〕丁玉珍，宁鹏飞。电子商务环境下高校校园快递发展现状与对策研究以广州工商学院例〔J〕。中国商论，2017（13）：45。