阿里入股申通物流业的三国杀开始了

　　最近，阿里又做了一件让人意想不到的大事。
　　马云花了46。6亿收到了一份快递，名叫申通，也就是入股超过14。
　　自此，阿里的物流联盟的旗下已经入股了四通一达的快递：申通、圆通、中通、百世汇通以及韵达快递，几乎占据了快递行业的半壁江山。
　　这次阿里入股申通，也传递出一个信号：阿里要在物流行业有很大的布局。
　　1hr快递行业扶摇直上，电商平台是推手
　　阿里巴巴为什么要入主物流行业呢？
　　今年1月16日，国家邮政局公布了2018年行业运营情况。数据显示，去年全国快递服务企业业务量累计完成507。1亿件，占全球规模的40以上，甚至超过了美国、日本、欧盟等经济体的总合。
　　而这背后，就是各大电商平台的火爆助推着物流快递的急速增长。
　　根据阿里方面的数据，双11期间的单日物流订单量已经从1。52亿增长到10。42亿，但前1亿个包裹的签收，却从此前的9天提升到2。6天，但国内的快递服务效率也同步有着大幅提升。
　　成立于1993年的申通快递，是中国成立较早的民营快递公司，但是近几年来却一直难以闯入快递行业的前三甲。
　　而在早些年申通还是行业老大的时候，财大气粗，而阿里远没有现在的势头之时，马云就想要投资申通，但是被申通给拒绝了。
　　就算是这样，阿里巴巴也还是没有放弃物流这一块，从2010年开始，阿里巴巴就相继投资了多家快递公司，成为各自的前三的股东。
　　也就是说，在完成对申通的投资入股之后，中国快递市场的主要物流公司的背后，都有阿里的身影。
　　阿里最开始切入物流领域，就是为了解决自身在物流配送上的短板，服务于自身的电商发展。
　　2hr补齐物流短板，迎战京东顺丰
　　同属于电商平台，阿里的淘宝天猫与京东商城在物流商选择不一样的路线。
　　刘强东的京东从2007年底京东拿到第一笔融资之后就决定自建物流体系，决定形成自己的核心竞争力，当时为了建好物流体系，一年最多亏损过十多亿，被人称为是最愚蠢的决定，但是京东还是咬紧牙关坚持下来了。
　　事实上，京东目前最为令人称道的就是它的自营物流服务和质量。
　　为了保证用户体验，京东的许多自营订单都是在当天或者第二天送达消费者，这源自于京东在全国各大城市自建的仓库，保证了消费者在哪里下单都可以享受到很快的时效与便利。
　　而马云也对电商平台的物流网络有着明确的目标：全国24小时、全球72小时必达。
　　阿里通过整合控股物流公司来完善产业链的环节。通过持股物流公司来分享在物流成本上的红利，为自身的电商发展提供捷径。
　　阿里于2013年搭建了自己的菜鸟物流网络。与阿里巴巴的电商开放平台模式类似，菜鸟物流本身也不做快递公司，而是走平台模式，用技术手段提升运力。
　　对于阿里巴巴来说，四大快递公司都是加盟制，业务没有差异化，只能靠打价格战来争夺市场占有率，这些对整个物流行业并不是一个好兆头，把这些快递公司都统筹起来组成联盟，减少竞争，提高效率，反而是一种不错的手段。
　　这也就不难理解阿里巴巴为何频频入股这些不依托电商平台的快递公司了。整合快递公司搭建物流平台，一方面为自己的电商提供运力，另一方面不用自建快递公司便可杀入物流领域，与京东坐拥电商物流的平台一争高下。
　　而阿里入股的私家快递公司的2018年三季度营业额达到了224亿，与一家独大的顺丰的228亿元相差无几。
　　在物流行业中，顺丰也是一家特立独行的企业，坚持自身的发展战略，国内国际的业务发展也都相当完备，是物流行业的龙头老大。
　　而从去年开始，顺丰的发展也遭遇到了一些瓶颈，利润率有所下降，内有快递业务遭遇瓶颈，外有三通一达等强劲对手赶超。更为重要的是，顺丰在传统业务上的发展速度开始变缓，电商业务的增速不及行业的平均水平。
　　此消彼长，阿里在传统物流发展势头降速，发展多维业务困难的时候，大举杀入物流行业，势必将挑起与京东和顺丰的一场争夺战。
　　3hr入股的背后
　　是大数据之争，是新零售之争
　　事实上，阿里巴巴入股申通，并不是仅仅在物流上有所考虑，背后下的是一盘更大的棋。
　　回顾阿里巴巴在几大快递公司上的高额投资入股，花如此大的血本的意义何在呢？
　　阿里巴巴是新零售的倡导者，新零售的本质是连接人与货在两个元素，打通中间的不必要环节。只有保持了物流网络的全天候，才能保证商品与用户之间真正意义上的对接。
　　因此，快递公司的入股布局意味着物流网络的密集程度在加大，能够进一步地提升用户与商品之间的对接效率。
　　而在大数据时代，物业行业的高速发展也能够将产品与用户的大数据反馈给菜鸟网络，通过物流的输送数据，能够知道用户喜欢的商品种类、口味、甚至是销售地点，哪种商品销量好，哪的地区缺货，通过物流网络大数据一览无遗。
　　而这，就是新零售在线上与线下的达成一致性与连贯性。这也是新零售所带来的对单一电商模式冲击。
　　现在的大量投资，是为了搭建一个新零售的生态，更是为了以后收割新零售的红利。
　　无论是早期的场景搭建，还是现在的物流投资，抑或是新技术的布局，其实阿里巴巴都是在布局新零售的供应物。等到新零售时代真正来临的时候，阿里巴巴就能够把早期深度布局的要素提供给需要的要素，从而获得收益。
　　新零售的模式也就是S2B模式：供应链以大数据的方式向商家传达消费者的消费意愿与喜好，同时提供精准的物流服务，商家负责生产保证质量与提供产品，用户在消费过程中留下消费的大数据，形成个人核心的消费信息，达成智慧零售的闭环。
　　因此，对于新零售的投资与布局才是阿里巴巴现阶段的重点，阿里巴巴当前对于物流、技术和场景的投入都是在为了以后新零售生态的萌芽和快速发展中占领制高点。
　　随着中国快递物流市场的不断扩大，智能化与全球化正在加快，科技领导下的物流网络将给我们的生活提供更加高效与便利。