城市物流配送问题研究

　　李红蕾李慧芝
　　【摘要】从近年来的《全国物流运行情况通报》的统计数据可以发现，我国物流行业稳健发展并处于上升状态，物流业已逐渐成为影响社会产业结构的重要行业。而随着城市化进程的不断加快以及电子商务的不断发展，如何通过研究城市配送方案来达到降低社会物流配送费用和促进城市经济发展的目的，已经成为物流业亟待解决的问题。
　　【关键词】城市配送；物流配送；配送模式；综合运输
　　一、引言
　　随着城市化和信息化社会的不断发展，人们的物质生活水平得到了极大程度地提高，物流逐步在人们的日常生活中扮演了越来越重要的角色。此时，如何使供应链末端的城市配送在频率和时效性方面满足客户的需要，已经成为急需解决的问题。
　　二、城市配送概述
　　城市配送的范围指的是城市区域内部，它是根据客户订单要求，选用最合理的配送工具和运输方式将物品运送到指定地点的过程，实现了物品在位置上的转移。
　　（一）城市配送的特点
　　通常来说，城市配送的特点主要表现在以下几个方面：
　　（1）城市配送主要有送貨、分货和配送三个部分组成，并且与订货系统之间存在紧密联系，丰富了城市配送的功能；
　　（2）城市配送要求配备有专业化、现代化程度较高的物流设施和技术，以满足城市配送的客户对时效性的要求；
　　（3）城市配送要求配送中心拥有专业的分工方法和高效率的生产能力；
　　（4）城市配送中的物流配送公司担任的角色属于服务者，需要根据客户订单要求来组织货物的分拣配送。
　　（二）城市配送的模式
　　城市配送作为物流配送过程中的最后一公里，在实际配送过程中表现出了极大地差异化，以达到提高客户满意度的目的。如果按照配送主体的不同进行划分，城市配送的模式主要分为以下几种：
　　1。自营配送模式
　　自营配送指的是由企业自行组建的物流配送部门，由企业自行组织配送车辆、规划配送路径，负责企业所有货物的进出配送业务，适用于较大规模或者实力雄厚的企业。
　　它最大的优点就是企业可以直接参与物流配送活动的整个过程，不仅可以最大程度地保证物流配送的时效性、降低货损率，还可以增进与客户之间的合作关系。缺点就是由于配送物品的种类繁多、配送量较大、配送频次较高，对参与配送的物流设备和物流人员的专业化要求程度较高，导致自营配送模式的配送成本偏高。
　　2。第三方配送模式
　　第三方配送模式指的是由第一方发货人和第二方收货人以外的专业物流企业进行配送的模式。这种模式下的第三方物流企业并不参与商品的买卖，适用于企业实力较弱的企业。
　　它的优点在于可以帮助企业减少在物流方面的投资和消耗，提高资金周转率。它的缺点在于企业不能直接参与物流配送的过程，不能够及时了解客户对配送服务的要求，不利于客户关系的维护。
　　3。混合配送模式
　　混合配送模式指的是由多个配送主体通过协作配合的方式完成货物配送的合作型模式。它主要可以分为互用配送模式和共同配送模式。
　　（1）互用配送模式
　　互用配送模式指的是通过配送协议，多个具有配送需求的企业向签署协议的企业互相提供自己的配送系统，适用于配送需求较高的自营配送企业。它的优点在于可以减少人、财、物的投入，有利于实现资源的优化配置；但缺点也比较明显，这种模式不仅需要高水准的管理人员，还可能会因为多企业之间的物流合作而导致商业泄密。
　　（2）共同配送模式
　　共同配送模式指的是对某一特定地区的物流配送实施集约整合运输的配送模式，不仅需要企业之间的相互信任，还需要当地政府的积极支持和引导。这种模式不仅有利于配送效率的提高和运输成本的降低，还有利于社会资源的整合；它的缺点与互用模式相同，都存在商业泄密的可能。
　　三、当前城市配送存在的问题
　　（一）基础设施方面
　　（1）物流园区功能不健全
　　物流园区规划缺乏统筹安排，园区周边的道路建设不完善，与市内货运道路建设之间的衔接存在问题，导致城市配送与区域配送和全国配送之间缺乏完整的配送网络。
　　（2）物流设施发展不平衡
　　近年来，虽然各个城市都开始进行城市物流规划，但由于地理位置和经济发展之间的差异导致全国城市配送的基础设施方面呈现出了较大的不平衡性。大多数内陆地区的交通运输设施建设还不够完善，不能很好地满足当地对物流配送的需求。除此之外，技术装备和专业化水平的相对落后也在很大程度上影响了城市配送的发展。
　　（二）配送规模方面
　　（1）连锁企业倾向于自建配送中心
　　近年来，很多连锁企业开始着手于自有配送中心的规划与建设。这不仅仅需要大量的资金、土地、物流机械、运输设备、计算机设备等费用开支，还对专业化程度有着很高的要求。如果每一家连锁企业都各自建立配送中心的话，必然会造成物流资源配置的大量浪费。
　　（2）配送规模小，统一配送率不高
　　目前我国的连锁企业的配送规模普遍较小，统一配送效率不高，尚未形成规模经济。尤其是对于生鲜、冷冻产品的配送，各个分店为了保质保量，更倾向于选择直接送货上门的方式，并没有安排统一配送，这样就造成了配送成本偏高的现象。
　　（三）配送管理方面
　　（1）缺乏城市配送运作标准
　　现如今城市物流配送的粗放经营的模式还没有从根本上发生变化，许多重要的物流设施还处于垄断经营的状态，这在一定程度影响了资源的有效整合和一体化运作。城市物流配送的布局分散，缺乏健全的信息系统。
　　（2）缺乏专业的城市配送管理人才
　　相对于一般物流来说，城市配送的市场化程度偏低，专业配送管理人才的短缺导致管理手段相对落后，服务意识较差，这在一定程度上会对城市配送的及时性和准确性产生影响。
　　四、发展城市物流配送的主要措施
　　（一）加强物流网络的统筹规划，注重专业市场的物流功能配套
　　加强城市物流配送网络与区域物流配送网络的有效衔接，注重物流网络的协调发展，注重物流配送的基础设施和运输设备的建设，建立起以商品配送服务为主体的城市配送型物流中心，发展高效低耗的绿色物流体系，实现物流资源的优势互补。
　　（二）大力发展协同配送，加速推进城市配送标淮化的建设
　　不仅可以充分发挥与零售商之间的合作潜力，还可以有效提高货物流通全过程的运输效率，还可以降低车流量，减少物流设施的闲置成本，有利于企业规模效益的实现。
　　（三）发挥物流协会的重要作用，注重物流行业人才建设
　　以现代物流服务标准化为切入点，通过行业协会来规范城市物流配送市场的经营行为，维持市场秩序。并且在政府指导下，以行业协会为主导，加强校企合作，以期促进高端城市配送管理人才的培养和城市配送问题的研究。
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