谷歌开撕

　　无人驾驶汽车是时下科技领域最热的技术之一，这使得汽车和科技公司争先恐后进入这一战场中。
　　无人驾驶有多火？谷歌就因为无人驾驶技术疑遭到泄密，正要和Uber对簿公堂。
　　时间回到今年2月，谷歌一纸诉状把Uber告上法庭，宣称Uber盗用谷歌的无人驾驶技术。
　　谷歌指控其前员工安东尼莱万多夫斯基（Levandowski）下载了1。4万份与激光雷达技术有关的文件，通过该技术可监测自动驾驶车周围的情况。
　　莱万多夫斯基离开谷歌后，立即成立了一家名为Otto的无人驾驶卡车公司，然而Uber则在去年以6。8亿美元（约合46。9亿元人民币）收购了Otto公司。因此，莱万多夫斯基从Uber获得价值2。5亿美元的股票奖励。
　　莱万多夫斯基是硅谷最具经验的无人驾驶汽车工程师之一，如果他不能参与无人驾驶汽车项目，无疑对Uber是一个重大打击。Uber多次表示，无人驾驶汽车对公司的未来增长至关重要。
　　因此谷歌Waymo声称Uber利用收购莱万多夫斯基的Otto公司窃取了谷歌Waymo的秘密激光雷达技术。在对Uber员工的电脑进行了分析后，Uber否认了这些指控，表示这1。4万份文件并没有进入过Uber的系统。
　　Uber发言人称，股票授予时间的确与2016年8月收购Otto的时间差不多，但在行权交易中以倒填日期的方式启动收购也十分常见。
　　要知道谷歌和Uber都是美国自动驾驶领域先行企业，他们都开始了实际路面测试无人驾驶车辆，尽管都有些许事故，但毫无疑问他们是目前自动驾驶领域最为完善的两家，竞争激烈而且都在争分夺秒。如果一方的技术泄露给另一方将会十分被动。
　　Uber创始人卡兰尼克对无人驾驶抱着必胜的信念，收购Otto公司时，他公开表示：如果我们不争当第一，被竞争对手领先，而对方铺开的驾乘共享网络比Uber的网络价廉质优，那么届时Uber将一败涂地。
　　而如今Uber的情况更不乐观，最近业绩惨淡，此前在中国曾经大肆扩张但最终和滴滴合并完成滴滴化之后黯然退出中国。自动驾驶已经是他们最为关键而且是重要的一环了，涉及到维护投资者信心，但也是事故频发，之前刚刚发生了路面行驶事故。
　　一旦最终案件宣判对于谷歌有利，那么Uber或许将面临灭顶之灾。
　　无人驾驶汽车是时下科技领域最热的技术之一，这使得汽车和科技公司争先恐后进入这一战场中。目前来看，国外基本是由特斯拉（Tesla）、谷歌（Google）、优步（Uber）和苹果（Apple）公司构成的四足鼎立局面。
　　而且这一技术也蕴藏着巨大的市場发展潜力。2016年全球无人驾驶汽车市场规模为40亿美元左右。
　　除了以上几家企业目前在无人驾驶上有一定的成就外，还有像英特尔与德尔福合作研发基于奥迪SQ5车型的无人驾驶汽车。英特尔觉得PC市场已经不再重要，他们停办了有着20年历史的英特尔开发者论坛（IDF），业务重心也在过去几年发生转移。
　　早在2015年12月三星宣布：成立汽车业务部研究无人驾驶技术，新成立的汽车业务部门将独立于三星的另外三大业务部门，专注于生产用于无人驾驶汽车的零部件。