自驾后如何对爱车进行养护

　　2014年春节已近，在旅途辛苦的不仅是驾驶员，车辆也在时刻应对各种复杂的路况和天气，故障的概率也就比往日更高，下面为各位朋友梳理了一些自驾归来检查的要点。
　　外观检查不可少，清洗爱车是首步
　　自驾在路上难免遇到石子袭击或剐蹭，在洗车之后这些伤痕更容易被观察到，也能更好的判断是否需要维修或维修的方式。
　　节日过后洗车的价格有所下降，但是排队洗车的人更多了，车主可以选择一些地下停车场的美容店，比较方便、快捷并且洗的更干净一些。如果条件允许，最好做一个内饰的彻底清洁，因为路途中难免在车里吃喝，一些碎屑存留在爱车的地板上，长期不清理会在春暖花开的春天里给你一个意外的惊喜。
　　保持良好视线，检查灯光工况
　　车内外的检查车主一般都不会忽略，但车灯却有不少朋友忘记检查。虽然现在汽车车灯比以往拥有更长的寿命，但偶尔也会有罢工的情况出现；与前大灯相比后尾灯的检查更容易被遗忘，故障也更隐蔽一些。包括刹车灯在内，后尾灯起到示宽和警示的作用，全部坏掉的几率虽然不大，但如果这几个灯都不工作便很容易发生追尾事故。
　　车灯检查也比较方便，但是需要他人配合。一人在车内打开灯光踩住刹车挂入倒挡并切换远近光，另外一人检查各项灯光的工况即可。这里介绍一个小窍门，在没有人配合的情况下，可以找饭店门口的玻璃作为镜子检查后尾灯；如果等红灯时后方有公交车，也可以踩住刹车看公交车挡风玻璃上的反光来检查刹车灯。
　　轮胎劳苦功高，检查花纹和伤痕
　　轮胎，是汽车上唯一与地面接触的部件，其重要性自然不言自明，一路上冷热的不断变化和坑坑洼洼的路况对轮胎来说是不小的考验，国内的路况大家都知道，一路上的安全行驶都得益于轮胎同志的默默付出。虽然轮胎的使用寿命很长，但是却有一个很脆弱的部位胎侧。据统计，60的轮胎爆胎是因为轮胎胎侧遭撞击产生鼓包或者断裂造成的，胎侧受伤不要犹豫请立即更换新轮胎，伤胎即使修补好在也用也很难保证安全。
　　不少车友有此类疑问：轮胎的胎侧被啃下一块儿，但是没有漏气，能不能继续使用呢？专业人士的建议是更换，受伤的轮胎在正常行驶时可能并不会有异常的表现，但在一些极端情况，比如长时间高速行驶，山路多弯多下坡行驶和紧急并线时就很容易发生爆胎，从而引发更严重的后果。所以别心疼钱了，赶快换！如果是全尺寸备胎可以考虑将换下的轮胎当作备胎使用。
　　除了检查胎侧，长途自驾归来后还应该检查轮胎的花纹磨损情况，在胎面上都会有一个磨损极限标识，如果花纹与其齐平就说明已经达到了使用极限，这时轮胎的抓地性能、排水性能都不已经不能满足日常行驶需求，需要及时更换，而存留在花纹之内的石子也要及时清除。当然也不要忘了检查胎压，正常胎压数值在车身上都有标注。
　　滤芯、雨刮器检查更换很简单
　　PM2。5的爆表相信各位都有所耳闻，国内空气质量差也不是一天两天的事儿了；汽车的滤芯虽然无法阻止PM2。5的入侵，但是却能阻挡住比PM2。5更大的灰尘颗粒进入发动机和车厢内。长期的行驶，这些滤芯在保护你爱车的同时自然也遭了不少罪，为了保证滤芯的性能，最好勤清理和更换。
　　除此之外，雨刮器也是不能缺少的检查，一个冬季下来雨刮器的刮条很容易出现豁口或者变形，损坏后的雨刮器刮不干净玻璃，更严重的会产生越刮越花的效果，很是闹心。家用车上的雨刮器大致可分两类普通雨刮器和无骨雨刮器，普通雨刮器可以更换刮条；无骨雨刮器的刮条和雨刮器是一体结构，需要整体更换。不知道雨刮器的尺寸和规格？没关系，说明书上都有，如果你实在懒的话，直接去汽配城，让店员更换，他们对什么车用什么规格的雨刮器都比较了解。
　　不少雨刮器的损坏都是因为使用不当造成的，不喷玻璃水刮玻璃、用雨刮器刮结冻的玻璃这些情况都会造成雨刮器的损伤，久而久之就失去了其本身的功能。说到这里，就不得不说说有关玻璃水儿的那些事儿了。玻璃水有夏季型和冬季型，夏季型有去除虫胶的效果，但是不防冻；冬季型的冰点在25具有防冻效果。这些相信大家都知道，但是现在市面上有不少劣质玻璃水，冰点根本达不到25，添加进去之后还是会冻住玻璃，严重的还会冻裂。为了防止这种情况的发生，车主可以倒一瓶盖玻璃水放在窗外，过一夜看看是否结冻，没问题后再添加。
　　开车最怕停不住，刹车系统必须检查
　　开车最怕的就是刹车失灵，所以刹车系统在长途驾驶后必须进行检查。除去常规检查刹车片的磨损情况，车主还应检查爱车的刹车油是否有渗漏的情况，这不仅限于刹车油壶，四个轮子的刹车油管也要检查，以防在行驶中发生意外。
　　刹车片磨损比较严重时建议直接到4S店里更换，因为自己购买刹车片的品质不能保证，不仅使用寿命短而且耐热衰减差，更容易出现刹车失灵的情况。后轮为鼓式刹车的车辆在刹车力不足时可以到修理厂调整刹车皮与刹车鼓的间隙。顺便说一句，刹车油的寿命为2年左右，并且不同规格的刹车油不能混用，刹车油级别在油壶上有标注，不过现在大部分轿车使用的是DOT4级别的刹车油，购买时需注意。
　　底盘管线多，自驾归来需及时检查
　　底盘是汽车上距离地面最近的一个部位，在通过非铺装路段或颠簸路段时很容易对底盘造成损伤；底盘除安装有行走机构之外，还安装有发动机缸体、变速箱、排气管、油管和线路，所以对底盘的检查必不可少。
　　颠簸的路段对于汽车的悬挂系统是个严峻的考验，遇到较大冲击时车轮的定位很可能会发生改变从而导致跑偏等问题；而轮毂受到损伤后会打破原有的动平衡，车辆开起来方向盘就会产生抖动。前者需要做四轮定位，后者则可以通过动平衡来解决。同样，较强的冲击可能会造成转向系统的损伤，检查时别忘记看转向机球头有无松动。此外，底盘螺丝应该用扭力扳手进行检查、紧固。不过这些检测和修理车主并不能自己完成，需要有专业的设备和技工才能搞定，建议车主到4S店或专业维修店进行检查。
　　发动机舱很重要，勤于检查没坏处
　　发动机舱顾名思义就是安装发动机的地方，但除了发动机之外还安装有不少其他设备，比如刹车泵、转向助力泵、起动机、电瓶、ECU、冷却水箱等等，这些设备都需要管线连接，车辆使用年限久了，管线搭在一起的情况在所难免，加之长途驾驶，很容易磨破管线。
　　检查发动机舱主要是看是否有管线搭在一起的情况，其次是看正时皮带的状态，前者会导致车辆故障，后者断裂会直接把你扔在半路，更有可能导致发动机的大修甚至报废。若驾车人经验不足，建议到修理厂进行检查。
　　动力系统不能忽视，检查保养不能少
　　人没了心脏活不了，汽车的动力系统就相当于人的心脏，动力系统有问题爱车自然跑的不顺。自驾回来应检查发动机机油和防冻液是否缺失；引擎连日的高温工作可能会使机油变质，驾车人根据自驾里程可以选择稍微提前进行保养。当然，也别忘了变速箱油要按照保养手册进行更换。
　　总结
　　汽车也是有生命的，这就像我们人体一样，用得当的方法保养才能青春永驻、延年益寿；同时，爱车又像我们的好伙伴，陪我们走过千万里的风雨之路。所以自驾归来我们有必要给自己的爱车好好奖励一番，虽然可能花去一些时间，但是换来的却是安全的保障。