特斯拉减配门事件经过特斯拉国产减配了吗

　　中国车主欲集体起诉特斯拉引发热议，很多人关注到是因为特斯拉减配门事件，这到底是怎么回事呢？据说是因为特斯拉国产减配了，而进口的却没有，这是对中国车主的隐瞒，所以要起诉特斯拉，具体经过可以看看本站提供的介绍。
　　特斯拉减配门事件经过
　　这件事现在在国内汽车圈已经是沸沸扬扬。具体是怎么回事呢？我先按时间顺序来梳理一下
　　几天前，有好几个用户在小特App上发帖说，自己刚提的国产Model3不能识别雪糕筒（路障），因此怀疑自己这台车的硬件是HW2。5，而不是之前销售说的3。0，所以想要退车。
　　随后又有车主分享了一个不用拆车的方法去环保网站查随车环评清单。这一查，发现清单上标注的大家都是3。0。
　　事情到这里的时候，2。5和3。0到底有多少区别，影不影响体验已经不重要了，重要的是特斯拉没按环评清单的规格出货。
　　特斯拉这次居然飞快响应了。官方声明如下：
　　简单总结一下就是：
　　1、由于年后复工供应链的状况，有一部分车的硬件是HW2。5；
　　2、随着供应链恢复，不管你买没买FSD，国产Model3都可以免费更换至3。0。
　　说实话，虽然他们没明说，但我第一眼看到这个声明的时候感觉这是在打疫情同情牌
　　特斯拉这次的行为最大的槽点就在于明明用了2。5确非要在随车清单上说自己是3。0，也就是所售产品与销售清单不符，侵犯了客户的知情权，按照消法是不是可以要求退一赔三？
　　特斯拉国产减配了吗
　　国产特斯拉被曝减配引发车主不满。有国产Model3涉事车主对记者表示，问题的本质是车辆装配的硬件与环保清单不一致，而不是装配的硬件是否影响车辆的使用。截至发稿，部分国内Model3车主已在收集证据，准备集体上诉；也有车主向各大投诉平台进行了投诉，并陆续收到相关部门的反馈
　　如何评价特斯拉减配门
　　如果特斯拉实车和配置清单不一致，而且是降低了相关配置，可能涉嫌侵犯消费者知情权。
　　这里面虽然有疫情因素在，但能不能构成不可抗力得法院来认定。
　　马上就是315了，在这个时间点上，特斯拉应该做的是赶紧拿出实打实的补救措施，而不是搪塞。
　　虽然国内对消费者权益保护力度一直在加强，但确实还不能和欧美相比。
　　不知道特斯拉是不是看到了这一点才显得有点无所顾忌。
　　但需要说明，既然特斯拉将中国视为本土外最重要的市场，那就需要拿出诚意，从尊重消费者开始。这样才能走的长远。
　　不重视消费者的诉求，那么迟早要付出代价。
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　　此前在国产化道路上顺风顺水的特斯拉，在国内实际交付阶段接连遭遇到货不对板、减配降级诸多诟病。关于此次HW3。0芯片减配问题，已经引发了多个特斯拉车主群、汽车论坛、电动汽车博主等参与讨论，质疑特斯拉中国在消费者不知情的情况下擅自减配。