路桥施工中钢纤维混凝土施工技术

　　葛龙张鹏
　　摘要：钢纤维混凝土的施工技术在路桥施工中占据着非常重要的地位，它不仅具有施工简便、性能好、价格低等优点，重要的是可以提高路桥使用的耐久性。本文从桥面铺装、路桥结构加固、桩基础施工以及边坡加固中的应用出发，对钢纤维混凝土施工技术作了阐述，从而提高施工的效率和质量。
　　关键词：路桥施工；特性；应用；施工技术
　　一、钢纤维混凝土的主要特性
　　（一）抗压、抗拉、抗弯、抗冲击性能强
　　钢纤维混凝土由传统混凝土和钢纤维两部分所构成，由于钢纤维的不规则分布使钢纤维具备了抗压、抗拉、抗弯以及抗冲击性能的特点。
　　（二）抗裂、抗剪性能强
　　传统的混凝土的开裂荷载与极限荷载大致是相同的，而钢纤维混凝土若出现开裂荷载，其荷载仍然能够保持增大的趋势。换句话说，假如钢纤维混凝土体积增大，那么开裂荷载以及极限荷载都会随着体积增大。经过剪切实验表明，钢纤维混凝土在经过基体错位后，其承载强度依然良好。
　　（三）抗冻、耐磨性强
　　相对于传统的混凝土，由于钢纤维混凝土可以随着温度的变化伸缩，所以钢纤维混凝土对路桥桥面的裂缝和扩张情况有着很好的抑制作用，即表明钢纤维混凝土的抗冻和耐磨性强。
　　（四）改善混凝土的变形性能
　　在混凝土中加入钢纤维不仅可以提高混凝土的抗拉弹性，而且还能够降低混凝土的收缩率，从而改善混凝土的变形性能。
　　二、路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用
　　（一）在桥面铺装中的应用
　　钢筋混凝土一般在桥面铺装时被采用，这是因为钢筋混凝土能够使铺装的地面具有舒适性、耐久性以及抗裂性，能够增强桥梁的抗压性以及抗拆性，并且使用钢纤维混凝土能够很好的减少路桥铺装的厚度、自重结构以及受力状况。
　　（二）在路桥结构加固中的应用
　　安全性对于一项施工工程来说是一个非常重要的评价指标，它能够在很大程度上增强路桥工程结构的稳定性。结构出现了损坏便会危及路桥的稳定以及安全，假如在加固中恰当使用钢纤维混凝土，便可以使自身的应用价值大大提高。加固即在结构损坏的部位进行喷射处理，从而进行修复，这能够很好的提高路桥结构的适用性。经过试验表明，采用喷射的路桥结构加固能够提高路桥结构的抗震性以及耐久性，并且在应用中可以使用各种添加剂来提升加固效果。
　　（三）在桩基础施工中的应用
　　在桩基础施工中使用钢纤维混凝土可以增强局部硬度，这样不仅可以提高桩的穿透性，而且可以提高打击的速度和锤击的数量，同时极大的节省了人力和物力。使用钢纤维混凝土有利于提升桩顶的韧性以及打击性，在增加桩尖的入土能力的同时还避免了桩顶的破裂，极大的提高了打击速度和打击质量。
　　（四）在边坡加固中的应用
　　边坡加固也是路桥施工中的重要组成部分，合理的应用钢纤维混凝土施工技术可以做好相应的加固处理，从而保障了整体的稳定，进而避免了边坡出现损伤。在实际的具体应用中，钢纤维混凝土有着更多的作用，如提升边坡的稳定性和强度，防渗漏以及加固和支护的效果。
　　三、路桥施工中钢纤维混凝土施工技术
　　（一）道路施工中钢纤维混凝土施工技术
　　道路施工中的钢纤维施工主要分为三部分：摊铺和整平、振捣、整形。
　　第一部分为摊铺和整平。钢纤维混凝土摊铺的摊铺工序分为五个步骤：一，在面板上将钢纤维进行连续和均匀的摊铺；二，将钢纤维进行均匀的分散并加入搅拌机；三，投料搅拌时采用先干后湿的方法进行，避免钢纤维结团。搅拌时要对投料的顺序和搅拌的时间进行严格控制；四，掺和物的塌落度在摊铺时要保持相同；五，摊铺在同一道路作业时，要保持持续摊铺和浇筑。摊铺完成后需进行整平及初步的压实工作，根据路共和坡度采用整平机进行压路工作可以很好的控制路面的压实度和密实度。
　　第二部分是振捣。钢纤维中有纵向条状集束排列的，这种钢纤维可以有效的加强混凝土边缘的密度。采用机械振捣钢纤维混凝土，不仅可以增加强度和密实度，而且可以增强钢纤维混凝土地面的强度和抗裂性。在机械振捣过程中要注意顺序以及频率，要避免过振和漏振等问题，并且严禁出现空洞以及沟槽等。
　　第三部分是整形。由于钢纤维混凝土具有纤维分布不规则、含砂率大以及粗骨料希等特点，为了避免钢纤维外露，应使用机械对道路进行抹平整形。同时，若采用压纹机进行压纹可以有效的避免或者减少拆模后的钢纤维外漏及外露等状况的出现。
　　（二）桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术
　　桥梁施工中钢纤维混凝土施工分为三个部分：桥面铺装、桥墩结构局部加固、桥梁上部承载部位。
　　第一部分是桥面铺装。桥面铺装时使用钢纤维混凝土不仅可以提高桥面的耐久性、抗裂性以及舒适性，并且由于结构的自重降低可以对桥梁的受力状况进行改善。除此之外，使用钢纤维混凝土还能够有效的减少桥面出现剥落及裂缝等问题，从而有效提高桥面的使用时间。
　　第二部分是桥墩结构局部加固。桥梁经过长时间的使用后经常会出现剥落以及裂缝等问题，采用转子型喷射机在出现问题的部位喷射可以提高桥梁结构的抗震性以及整体性。
　　第三部分是桥梁上部承载部位。在桥梁上部的集中部位采用钢纤维混凝土，不仅可以改善桥梁结构的受力性能，还能够使桥梁结构进行转型以及大跨度发展。同时还能有效减少上部结构材料用量与下部墩台的数量，从而有效的降低了施工的成本，促进了经济的发展。
　　四、总结
　　随着我国经济的迅速发展以及科技的不断进步，路桥建筑的步伐也随之加快，从而推动了路桥施工技术的不断进步。目前，钢纤维混凝土技术作为我国现在路桥施工的一项重要的技术手段，不仅可以实现高抗拉和高承载的目标，而且可以有效的推进现代路桥的高强度、长寿命以及低成本等方面的发展，同时给人们带来了舒适安全的交通方式和生活环境，极大的满足了人们的需要。
　　参考文献：
　　〔1〕刘顺林。路桥施工中钢纤维混凝土施工技术分析〔J〕。交通标准化，2014，42（6）：1517。