中国重汽技术领先战略再结硕果

　　日前，中国重汽《重型柴油车污染排放控制高效SCR技术研发及产业化》项目获得国家科学技术进步奖二等奖。
　　早在2006年，中国重汽就与中国科学研究院生态环境研究中心等单位一起承担了国家十一五863项目《重型柴油机排放污染控制技术》项目，本次获奖的《重型柴油车污染排放控制高效SCR技术研发及产业化》项目就是在《重型柴油机排放污染控制技术》基础上，针对我国重型柴油车NOx和PM排放污染问题，提出了我国重型柴油车国IV达标的SCR技术路线，自主设计研发了具有国际先进水平的SCR催化剂及其制备技术，在我国首次研发成功并量产了大尺寸SCR催化剂载体，自主开发了高精度还原剂供给系统与车载故障诊断技术，实现了SCR系统与柴油车的匹配集成、车型配套与达标认证，打造了具有自主知识产权的国产化大尺寸催化剂载体催化剂生产与封装匹配控制技术与集成这一完备的技术产业链，形成了国内最大的重型柴油车SCR后处理系统生产供应体系。
　　中国重汽自主研发的SCR系统，在国内处于技术领先水平，作为先进的柴油机后处理技术，为柴油机国IV、国V标准的全面实施提供保障。它的成功投产不仅为中国重汽的整车产品带来了巨大的市场竞争力，而且突破了跨国企业的行业垄断，可摆脱对国外产品和技术的依赖，振兴民族工业，为国家节约大量外汇，避免行业供货风险，同时为中国的商用车在该领域的自主研发带来信心和经验，具有良好的社会效益。
　　同时，SCR项目的成功研发也带来巨大的经济效益和环保价值。和同类进口产品相比，该项目使产品价格下降50以上，按年产10万台整车计算，可节省成本10亿元人民币。按10万辆整车每年运行10万公里计算，预计每年可节省燃油14。7万吨，减少二氧化碳排放46。7万吨；减少颗粒物排放1120吨；减少氮氧化物排放21000吨。
　　自2010年完成产品调研、产品设计及样件试制等工作以来，历时3年先后完成了尿素喷射系统的小批量试制、SCR系统在WD615系列发动机上的匹配应用及后处理标定、耐久试验及整车道路试验等工作。2014年重点加强了产品一致性及稳定性的研究，完成试验过程出现的问题改进，并完成系统在中国重汽相关车型的匹配应用工作，完成年产10万台套的产能准备，为切换国IV做好全面技术和产能储备。
　　科学技术是第一生产力，当前重卡车企之间的竞争俨然成为了一场技术之争，谁掌握了核心技术谁就掌握了占领市场的主动权。中国重汽与德国曼合作后，技术提升上得以突飞猛进，巨人正在苏醒，预示着王者即将归来！