单车租赁年入万的另类生意

　　【编者按】一位大学生，只用3000元起步，在武汉做起了自行车租赁生意，现在创业4年，不仅实现年入60万元，而且其还吸引了200万元的天使投资。那么他在单车租赁方面又有哪些方法呢？
　　生意全貌：只有你想不到，没有你看不到
　　租什么：从低到高全包括
　　租车生意的老板小郭透露，自己出租的自行车价位从一两百元到数千元的都有，种类从普通自行车、观光自行车、死飞，甚至包括专业的越野自行车。为的是满足不同顾客的需求。目前出租率最高的是两类自行车，一是高档自行车，租赁者主要以情侣、海外游客为主，他们骑着这样的自行车有面子；二是专业山地越野车或公路自行车，专门出租给那些非专业的骑行驴友爱好者，因為这些驴友是非专业的，所以他们不会购买专业的山地越野车或者公路车，毕竟价格贵，使用率低，但是由于有这方面的爱好，所以他们更加倾向于租赁。
　　怎么租：收费标准集中在1550元
　　小郭透露，其实租车的大客户是那些非专业的户外运动爱好者（包括极限运动爱好者），而他们租车往往不会短时间的，至少也要两三天，所以针对这样的客户，自己推出的租赁价格是单天50元。看似这个价格比较贵，但是相对于动辄上万元的一辆专业自行车而言，实际上十分便宜，也颇符合这些客户的心愿。
　　另外，普通车型，小郭基本上都是统一一个价格15元天。至于这个价格也是小郭通过大量调研而得出的。如果价格低于15元天，盈利点很低，当受到一些外界冲击，生意很难持续下去，如果超过15元天，就超出了人们心理底限，不愿意租赁自行车，宁可坐出租车。
　　投什么：投资不大，当年收回
　　小郭2011年投入了3000元，后来一直在陆续增加投入，目前他的整个车队价值数百万元。而所有的追加投入都是他赚取的利润。
　　自行车来源：买，摆，代。
　　小郭透露，第一，普通型全部用买。目前我共有千余辆自行车，其中普通型的全部和户外型的80要花钱购买，单车平均成本270元左右；第二，户外型少量靠摆。除了花钱买之外，约有20的户外型车辆是跟一些自行车品牌销售商合作，用品质较好的产品来摆样子，吸引客户。当然，这部分产品也用于出租，收入所得按照一定比例双方分成。第三，时尚型用代。代就是代理。因为属于新品种，一些客户也愿意花钱购买时尚型车辆，所以这部分产品我都采取了代理的方式，边租边卖。
　　场地费：店面经营点各有侧重。
　　第一，店面费。小郭的店面主要集中在大学城周边，费用相对便宜，单店最高月租金1800元，平均1500元左右。按照每个店面300辆车、出租率70计算，每月约有1万元出头的收入，当年即可收回全部投资。第二，经营点占地费。因为可以给景区带来人气，因此在场地费上对方也给了小郭较大优惠。每个景点配备约120辆自行车，出租率4050，月均收入30004000元，在完全冲抵租金的情况下还能略有盈余。
　　生意经：方法另类，赚钱在生意外
　　去掉车锁反而更赚钱
　　有过大学校园生活的人都知道，在高校中自行车丢车比例相当高。而武汉高校区又是很多人慕名而来的景区，所以在生意前期小郭的自行车丢车比例相当高。之前生意规模不大，小郭出租的都是一些低端自行车，损失还看不出来，最多这一天白干了。可是当生意规模大了，小郭购进了大批价值千元的自行车时，这种损失十分明显，有时一个月会丢十四五辆车，相当于一个月白干。
　　为了解决这个难题，小郭一直是冥思苦想，最后他采取了一个另类的方法，就是去掉所有自行车的车锁，因为之前有车锁了，很多租客就是十分放心的把车一锁，就做别的事了，而现在去掉车锁，加之小郭开始收取一些押金，租客们只能做到人不离车。结果自从这个方法实施以来，小郭再也没有丢过一辆自行车。运营成本一下子就降下来了，他赚得也多了。
　　同时，他利用专业优势，设计了一份点车菜单，学生们可以根据菜单选择车型和时间。别看这个创意简单，反而减少了一些扯皮的事情，把租车业务的效率提升，提升周转率，也间接起到促进增加收入的作用。
　　与校园社团合作打开市场
　　很多投资者都不知道如何才能打开市场。小郭则是利用与校园社团合作的方式很快打开市场了。小郭透露，校园社团在校园里的影响I力，甚至不属于一些学校领导，每个社团都有大量的团员，而且这些社团会经常组织一些活动，对自行车的需求量很大。一开始小郭采取免费的方式，即每个社团都能有5次机会免费租车，以后就需要租车了，但是在价格上依然可以享受优惠。另外，如果有社团可以帮助他接大单业务，还能有一部分的利润分成。
　　这一举措让他很快就打开了市场。同时有了社团的支持，小郭的生意也一直十分红火。
　　车辆损耗事先约定
　　出租自行车，损耗、损坏是难免的事情。而对于车辆损坏该由谁来赔付，如果没有比较完善的制度，很容易产生纠纷。要想避免，其实方法很简单：事先约定。具体分三部分：
　　首先，制定损坏赔偿制度，有本可依。把车辆分成若干部件，部件也有重要、次要、一般之分，损坏赔付的额度也有区别，不搞一口价。其次，重要部件损坏要收费，次要部件损坏少收费，一般部件损坏不收费。这就好比说，制度是原则，而少收费、不收费则是人情，使顾客感到你做人诚恳实在。再次，多提醒，少收费。车辆出租前必须做好登记，特别是损坏率比较高的户外型，必要时一要跟客户说清哪些部位容易损坏，提醒其注意。最后，配备专业人员，及时进行日常的检修，及时更换零部件。车子损坏，对买卖双方都不是好事，靠收赔款来赚钱，远不如车子结实赚得多。
　　小装饰的作用
　　出租自行车和卖自行车不同。卖的车叫商品，必须保持出厂时的原貌；而出租的车叫服务，本质上属于经营者，因此要打上一些印记。为了增强车子的装饰性，我经常到小商品市场，挑选一些好看又实用的小饰品，像小国旗、小布娃娃、风铃、带流苏的绒线帘子等等，然后将它们摆放在店里，客人租车时，喜欢什么就配上什么，除非损坏，并不收其他费用。这种做法让顾客感到自己受到了尊重，需求得到了额外的满足，因此非常欢迎。
　　赚钱在生意之外
　　小郭透露，虽然租车生意也赚钱，但是真正占到自己净利润50的竟是来自生意之外，主要有以下几点：
　　一是，出租相关的户外骑行业务装备，比如帐篷等，主要目标顾客就是那些户外旅行爱好者。2014年，他依靠30套户外装备，以及150辆专业山地车，就赚取了30万元的净利润。
　　二是，组织活动。因为小郭从事的租车业务，自然也认识了大量喜欢单车运动的发烧友们。这个资源也是很多厂家所看重的。所以小郭便利用自己手里的资源，经常会组织一些发烧友们进行一些户外骑行、户外极限表演这些活动的资金来源则是来自企业和爱好者们的报名费。扣除所有费用，每次活动小郭都能有盈余。
　　三是，销售相关的配件。2014年春节，小郭选择从武汉骑行回几百公里之外的河北老家。在路上，他想起从武汉骑行到长沙的经历，那是他第一次骑长途，带了很多东西，但等到车胎爆了的时候才发现，真正需要的东西都没有准备。小郭透露，在普通人眼里，自行车只是代步工具，而在骑行爱好者眼中，自行车从品牌到配件，从保养到维修，都要追求极致。可是目前市场中可以提供这样的服务人很少，以配件为例，专业配件除了一些发烧友自己从一些特殊渠道采购，其他人很难采购到，而由于自己与厂家有合作关系，所以很容易拿到配件。物以稀为贵，正因为如此，自己现在已经成为武汉骑行爱好者首选的配件销售商。