竣工验收总结讲话稿

　　各位领导、专家：
　　大家好！
　　我公司中标后即组织精兵强将组建了，aclasstaghrefwiki10461IQjBQ5u19。html施工a于2018年12月18日开工，因冬季气温低和临近春运，根据建设单位意见，提前将地基翻浆（基层注浆）进行处理；将沥青混凝土道面施工延后至春运结束后再进行实施。B平滑道面沥青混凝土施工于2019年3月24日开始实施。
　　在建设单位、设计院和监理部的监督、指导、帮助下，通过项目部全体人员的努力，工程于2019年5月完成道面沥青混凝土加铺工作。
　　一、工程概况
　　长沙黄花国际B平滑长度为1810米，宽度为4米，破损区域区域主要集中分布在P122P135和P171P188处跑道纵坡均有明显不均有沉降，修复面积约28445m2，处理方案为先将原沉降道面进行铣刨，再采用沥青砼恢复至原有道面标高；，采用AC20SMA13两种混合料，厚度为最薄处为5cm，最厚处30cm左右。
　　道面主要工程：
　　1、沥青混凝土道面抢修：对A7241机位范围道面滑行线航空器主轮两侧各4米的铣刨后采用AC20改性沥青混凝土和SMA13改性沥青混凝土恢复至原有道面标高；
　　2、混凝土基层裂纹处理：铣刨后对原有混凝土板面的嵌缝材料进行更换；
　　3、地面滑行引导等拆除及恢复：对施工区域内铣刨前拆除灯具，摊铺后及时按原位进行恢复。
　　4、施工缝封灌：采用乳化沥青对新旧加铺的道面的纵横缝进行封灌处理；
　　5、地面标志线恢复：对重新摊铺后的地面标志标线及时恢复；
　　6、翻浆处理：采用钻孔注浆的方式对原有沥青道面翻浆区域的地基进行加固处理。
　　滑行道抢修其它工程：
　　4）原道面除胶1项；
　　2、主要增加的项目
　　二、工程特点及质量检测情况
　　1、工程施工条件
　　本工程为不停航施工，在实施期间处于雨季，下雨情况较多，对工程的施工造成进度影响较大，在施工中我公司认真执行安全第一、预防为主、综合治理的方针，确保了每次施工后的机场营运安全。
　　2、质量检测情况
　　（1）AC20壳牌SBS生产配合比
　　AC20壳牌SBS生产配合比1组，所检测指标均满足设计及规范要求。
　　（2）SMA13壳牌SBS生产配合比
　　SMA13壳牌SBS生产配合比1组，所检测指标均满足设计及规范要求。
　　（3）快干混凝土修复
　　快干混凝土修复3d抗折强度检测7组，所检测指标均满足设计及规范要求。
　　（4）高性能复合砂浆
　　高性能复合砂浆抗压强度1组，所检测指标均满足设计及规范要求。
　　（5）翻浆处理
　　注浆抗压强度检测6组，所检测指标均满足设计及规范要求。
　　（6）沥青砼道面AC20底层
　　沥青道面AC20的压实度检测19组、厚度检测19组、沥青用量检测23组、沥青矿料级配检测23组、集料检测4组，所检测指标均满足设计及规范要求。
　　序号
　　检测项目
　　自检
　　检测点（组）数
　　合格点（组）数
　　合格率（）
　　1hr高程（mm）
　　461hr453hr98。3
　　2hr宽度
　　28hr28hr100hr（7）沥青砼道面SMA13面层
　　跑道沥青道面SMA13的压实度检测18组、厚度检测18组、平整度检查22个点、表面纹理深度检测22组、渗水系数检测22组、沥青用量检查22组、沥青矿料级配检测22组、集料检测4组，所检测指标均满足设计及规范要求。
　　序号
　　检测项目
　　自检
　　检测点（组）数
　　合格点（组）数
　　合格率（）
　　1hr高程（mm）
　　792hr762hr96。2
　　2hr宽度
　　26hr26hr100hr（8）同步碎石封层
　　同步碎石封层洒布量检测23组，所检测指标均满足设计及规范要求。
　　序号
　　检测项目
　　自检
　　检测点（组）数
　　合格点（组）数
　　合格率（）
　　1hr高程（mm）
　　458hr436hr95。2
　　（9）粘层洒布量
　　粘层洒布量检测23组，所检测指标均满足设计及规范要求。
　　根据以上检测数据，所有检测项目全部符合设计和规范要求，本标段工程整体验收评定为合格。
　　三、工程质量及进度保证措施
　　1、原材料质量保证措施
　　为保证工程质量，在原材料进场前必须进行检验，检验合格后方能进场，报监理工程师批准后才投入使用。由于本工程的材料用量较大，为保证原材料的质量及更有效地对主材进行管理。
　　原材料检测情况如下：
　　序号
　　材料名称
　　检测次数
　　合格次数
　　合格率
　　1hrSBS改性沥青
　　6hr6hr100hr2hr细集料
　　6hr6hr100hr3hr石灰岩
　　16hr16hr100hr4hr辉绿岩
　　10hr10hr100hr5hr矿粉
　　4hr4hr100hr6hr高模量
　　1hr1hr100hr7hr纤维
　　1hr1hr100hr8hrAPP防水卷材
　　1hr1hr100hr9hr标志漆
　　1hr1hr100hr10hrWeber胶
　　1hr1hr100hr由于我们从源头把关，进场原材料都能达到设计及规范要求，施工后的成品质量指标检测均能达到设计和规范要求。
　　2、工期保证措施
　　工程开工后，做到从第一天开始抢工期，确保工程按期完成。科学策划，狠抓关键线路，突出重点，确保主体，同时又总揽全局，统筹兼顾，科学管理，确保工程保质、保量、按建设单位的要求完成道面加铺工程。
　　五、施工主要经验体会
　　1、领导重视，安排合理是确保工程顺利完成的关键
　　从、设计单位等各级领导对工程非常重视，多次亲临工地检查指导工作，机场建设单位的领导和其它成员也牺牲了不少休息时间，与我们一起奋战在工地上。监理每天与我们坚守在一起，对待质量一丝不拘。正是有了建设单位、监理、三检和施工四方对待工程质量、进度、安全齐抓共管，及时协调和解决施工中存在的问题，使整个工程得以顺利开展。
　　2、我公司对此工程重视
　　接到施工任务后，根据该工程施工质量高、工期短、气候复杂等特点，公司特安排技术实力较强的施工管理人员进入工地，组建项目部。认真挑选精兵强将成立长沙黄花国际机场沉降抢险工程项目部，负责整个工程的组织协调工作和工程的具体实施。项目成员都由年富力强、经验丰富的人员组成，所有人员都从事过多个机场不停航施工任务。
　　3、积极各方协调，是按时完成施工任务的有力保障
　　本工程工程任务重，施工工期短，施工压力大，施工当地气候情况复杂，混合料运输等牵涉面多，协调工作任务繁重，为确保工程进度，为施工队创造良好的高效的施工条件，项目部领导和施工管理人员积极各方协调，在建设单位和监理部的大力支持和帮助下，解决了施工过程中阻碍施工进度的大量问题，为施工队创造了良好的、高效的施工条件。
　　4、严格过程管理，是确保工程质量的决定因素
　　施工过程中的严格管理是确保工程质量的决定性因素，管理出效益、管理出质量。针对本工程的特点，我们调集了大批技术力量进行施工管理，做到一人管一片，专业分工明确，管理有始有终，现场管理人员在施工时必须全程参与。使得整个工程在施工中，能够有计划地，有步骤地，有条不紊地开展。
　　5、安全第一、预防为主，真正做到了万无一失
　　长沙黄花国际机场B平滑抢险工程为不停航施工工程，安全管理工作要求高，难度大，责任重于泰山。项目部领导对安全特别重视。项目部一班人认识统一，齐抓共管，严格按程序办事，成立专门的安全领导小组，专人负责安全工作，由于工作细致、深入，工地没有发生安全事故，确保了工程施工的顺利进行。
　　我们在机场建设单位各级领导的正确领导和帮助下，在的监督和帮助下，在机场其他有关部门协作下，在项目部精心组织和统筹安排下，经全体施工人员日夜艰苦奋战，以高标准、高质量、无安全事故完成施工任务。通过以上的检测数据和工作总结，我部施工完成的长沙黄花国际机场B平滑抢险工程所有检测项目全部符合设计和规范要求，本工程整体验收评定为合格。