我们还在路上

　　程维
　　当一个公司一个产品逐步长大的时候，很难只靠几个管理者，就能够让我们的产品变得安全、让我们的体验变得更好，让我们的司机真正感觉到被尊敬，让员工真的热爱这家公司。
　　今天让我们看到安全问题的，是很多外界和一线报出来的问题；让我们看到体验问题的，是千百万在督促我们的司机和乘客。我们组织的进步也是一样的。
　　滴滴再次出发，最重要的不是战略战役的拆解，不是资源和实力，而是能不能和8年前刚出发时一样的初心。绝境中成长
　　今年是滴滴8周年，最大的感受是一路走来不容易，现在我们还是在路上，还远没到庆祝的时候。8年前，我们只有80万启动资金，在中关村E世界一家电脑卖场仓库起家，没有钱没有背景，没有人相信我们有机会改变出行，没有人相信我们有机会在这个残酷的战场上活到今天，只是一群除了梦想什么都没有的年轻人想要做一些事情。
　　我们无数次面对过没有硝烟的战场，面对过难以想象的竞争。80万花不了多久，几个月内冷启动失败，也许2012年我们就结束了。
　　我们面对过摇摇、大黄蜂、快的、Uber，一些公司后来合并了，有些同学还在滴滴，也有人离开了，但是他们的梦想还在滴滴身上，他们的使命也和我们融入一起，这也是我们往前走的精神动力，我们不能轻易倒下，背后有无数人曾付出的心血和梦想。
　　我们经历过最残酷的战役，面对过国内外最强大的对手，也面对互联网公司有史以来最严厉的监管。我们还面对过倍受关注的安全事件，内心有过羞耻感和怀疑，差一点就垮掉了，再也站不起来。这些事情淬炼了滴滴，也塑造了团队和每一个人。就像精钢在火与水之间反复锻造一样，我们在煎熬中变得强大，我们的感情、灵魂都跟着滴滴一起，从8年前走到了今天。
　　这一路上这么多困难，但是我们相信没有不可能，相信相信的力量。面对多少次绝境，公司座右铭才会变成相信相信的力量。努力到无能为力，上帝给你开一扇窗。8岁的滴滴，最重要的还是我们的心态，我们还是不是那个刚出发的初创公司？自豪的成就
　　今年是滴滴8周年，我们要为滴滴骄傲，为1万多小桔人骄傲，我们是值得自己骄傲的滴滴。除了看到问题，我也要看一看取得的成绩。
　　服务人数超前的一站式出行平台
　　8年前，我在北京的雪地里打车，等了半个小时，彻底冻透，当时我在想，如果有一辆车过来，我愿意付出多少代价。
　　今天，大家已经习惯不在外面等车，也有了更多选择。我们的四轮车，服务日订单峰值超过3000万单，6月份数据与去年同期持平；两轮车服务超过千万单。我们还是中国最大的网约出租车平台、代驾、汽车租赁平台、互联网加油平台、互联网充电平台，是比Uber和铁路总公司服务人数还多的一站式出行平台。我们出发时只敢偷偷想一想的那个梦想正在实现。
　　世界最大的灵活就业平台之一
　　但是，这些都不如滴滴另一个定位份量更重：滴滴是中国乃至世界最大的灵活就业平台之一。今天的滴滴不仅仅是个生意、商业模式，更是很多人的收入来源，这个收入对于司机和后面的家庭而言，可能是下个月的房租，是买米买油的生活费，是孩子的上学费。我们要体会司机师傅拼命努力背后的压力。
　　滴滴有1166万名网约车司机，17。95万名代驾师傅，近6000名两轮车运维师傅，围绕生态有3000多家租赁公司，产业链上下游共计600余万相关就业，总共带动1826万个就业机会。
　　在我们的网约车司机中，21是家里唯一的收入来源，还有12是退役军人。今年我们跟退役军人事务部签了1。5万人的新增就业合作协议，退役军人事务部对我们表示了感谢。互联网公司今年支持5万名退役军人就业，其中滴滴就占1。5万。此外，滴滴平台有超过30万女性网约车司机。
　　挖掘滴滴的公益潜力
　　另一个案例让我很为滴滴骄傲，我们的产品经理去了农村，研究他们的出行问题。回来以后告诉我，他在当地碰到一个老奶奶等车去县城，她等了一个下午，车还没有来，如果天黑了车还没来，她只有明天再来等。这是现在很多农村的状况，去县城只能搭车，要等一天。我们在投入力量解决这样的问题，这不是一件有商业模式的事，我很骄傲。
　　我们也和一些主管部门去了贫困县，比如陕西省佛坪、贵州织金。我们在想能做什么，一个方案是，把在大城市里运营的青桔单车送给他们，同时免费提供线上运营支持。当地用户使用单车所有收入捐赠给当地扶贫办等政府部门，用于招募运维师傅解决当地的就业，这个比订单破新高更让我自豪。
　　疫情期间司机收入受到影响，我们成立了司机帮扶机制，让司机在困难、没有办法的时候，还有平台的力量帮助他，不至于走投无路。
　　橙果计划
　　还有去年我印象最深的橙果计划，网约车司机的孩子去年有3个考上清华大学，4个考上北京大学，很多上了名牌大学，滴滴给大家发奖学金。我在橙果计划颁奖典礼的现场跟孩子们讲，第一要努力要争气，因为你们有今天是父母一脚脚油门踩出来的，背后太多心酸不易。第二以后出息了要一辈子感恩，要尊重父母，不要看不起他们。
　　8年来，我最骄傲的不仅是我们取得的成绩，如果有了滴滴，能让这个世界变得更好更溫暖，这些也是我们持续奋斗的动力。我们海外同事有2000人，服务登陆了中国以外10个国家，受到好评；我们在巴西解决60万人的就业问题，在墨西哥抗疫贴了一万多保护膜这些只是刚开始，我们有机会成为一家中国人创办、让世界变得更美好的公司，这是我们的星辰大海。
　　重新出发
　　今天，我们重新出发，和前几年是不一样的，我们安全意识更强，我们坚持体验第一，我们的组织经历过淬炼。无数煎熬痛苦锤炼了我们，滴滴并没有变得奄奄一息，反而斗志昂扬！这说明我们的灵魂和精神是坚韧的，这些才是滴滴最宝贵的财富。
　　如果要我说：有什么是走到今天最重要的事？还是8年以来所有小桔人的奋斗。很多小桔人在滴滴经历了结婚生子，与滴滴共同度过了人生的重要阶段。因为滴滴被外界尊敬而骄傲，因为滴滴碰到困难觉得羞愧，在滴滴享受成功的喜悦，也承受各种委屈。今天想想，很重要的是，我们都是一样的、努力想把事情做好的一群人。
　　滴滴很难承诺所有员工都能升职加薪，未来也一定还会有很多挑战，我们努力让滴滴的未来像前8年一样充满想象力和机会，给员工很多的可能性。滴滴的水必须活起来，大家也必须在滴滴成熟起来，碰到问题不是闷头疗伤，而是勇敢站出来，和所有同事一起建设一个更美好的滴滴。
　　如果你感觉今天滴滴有一些小小的改进，那就是更好的滴滴，没有best，只有better。除了感谢1万多小桔人，还要感谢离职的老陈皮，大家共同的心血凝结成今天的滴滴。江湖路远，情谊还在。
　　我们要感谢用户，尤其是在网上吐槽的用户，因为吐槽是期待我们变好；感谢司机师傅，前段时间4000人的疫情表彰大会，我们现场连线一位师傅。绝大多数滴滴同事都是准备良久，盛装出席。这位武汉战役表现最好的网约车司机，没有华丽的语言，只是把车停在路边简单讲了几句，说讲完还要去拉活儿。这件事让我很触动，我们一定要服务好这些可敬的司机师傅。
　　我们要感谢合作伙伴一直的信任支持；感谢投资人，感谢他们相信我们的梦想。滴滴要成为成功的商业公司，这样才有利润投入未来的科技研发，投入未来的业务布局，让公司有发展，才可能有能力改善奋斗者的生活。
　　前景：AlwaysDayOne（总在第一天）
　　我们庆祝滴滴的诞生，为自己骄傲，感恩过去，我们还要往前看，往前看0188，让出行更美好。
　　有人问我，你8年前说让出行更美好，今天实现了吗？我觉得，我们可能只是让出行美好了10，还是有很多人在抱怨，有很多问题要解决，我们的使命还是星辰大海。2015年我说，如果我们是一本书，现在才写了一两章，现在，我们依然有很多的可能性和想象力，依然有很多的梦想在路上。
　　有人说公司只有两类：Day1的公司：創业第一天，你相信的事情别人都不信，没有资源，只有挑战，义无反顾；Day2的公司：小有成就，有份额要守，有庞大的组织，复杂的沟通，官僚臃肿。
　　贝索斯有一句话：人都渴望自己能够到达巅峰，但到达巅峰的一刻起，就是下落的开始，所以不要追求终点，而要永远站在起点。这就是我们的精神。
　　滴滴再次出发，最重要的不是战略战役的拆解，不是资源和实力，而是能不能和8年前刚出发时一样的初心，相信使命，再大的困难不言放弃。身边的同事是我们人生中难得的同路人，是我们的战友，我们要变成AlwaysDayOne（总在第一天）的公司。