雾天行车经常发生追尾事故的原因

　　对于司机来说，冬季在大雾里行车是常有的事情，因此雾天行车该注意什么就显得尤为重要。下面，本站小编就给大家整理了一些雾天行车经常发生追尾事故的原因，咱们一起看看吧。
　　1。靠近湖泊的路段最易发团雾
　　经常驾车出行的老司机往往有这样的经验，秋冬季节途经靠近湖泊的路段时，容易遇见奇怪的团雾一团一团的，像飘浮的大气球一样，时有时无，司机好不容易摆脱一团雾的笼罩，本以为可以松一口气，下一团雾却又在不经意间降临，等你意识到有雾的时候，已进入雾团中心了。像京沪高速高邮段、京沪高速宝应段以及部分靠近水域的路段等周边地区，团雾比较常见。
　　小编支招：当行驶中，观察到前方有团雾发生视线受阻时，应立即采取减速措施，确保车辆平稳停车，并留有余地。进入团雾前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。
　　2。长下坡路段雾天多危险
　　长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段，加上行经长下坡路段，不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车，那样可能会导致制动器失效，再加上雾天条件下制动器敏感性下降；因此雾天下坡时，不要单纯依靠制动减速，还要选择低挡位降速；此外绝不允许空挡滑行或熄火滑行。
　　小编支招：雾天途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，不要再尝试变换车道。
　　3。城郊接合部路段警惕象鼻形雾气
　　经常在大雾中驾车的市民估计都有这样的感受，浓雾来临前，会有一个浓淡浓的反复过程，容易迷惑司机，降低司机的警惕性。据了解，专家将雾前这一浓淡浓变化称之为大雾象鼻形现象，可能与大雾降临前短暂的大气同温（水汽冷却会散热）有关。这种象鼻形雾气往往多发于城郊接合部路段。
　　小编支招：象鼻形雾气当能见度降到200米到300米时，会突然出现一个短暂回升期，约在10分钟的时间内，能见度会回升到600米至700米，表面上看，雾像是要散去的样子，但大约30分钟到2小时内，能见度会迅速下降到100米以下，对交通产生极大的威胁。因此驾驶人应遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路路肩上，打开雾灯、示廓灯和尾灯。等到视线恢复到一定程度时，尽快离开路肩，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。
　　4。急转弯路段雾气最遮挡视线
　　平时行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上雾气遮挡、视线阻拦，急转弯路段即使只是薄薄的雾气，其实也蕴藏这巨大的危险性。
　　小编支招：在雾区急转弯路段行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的。
　　5。S形道路雾天易追尾
　　途经S形道路，前后车的间距不易控制，因此十分容易发生追尾事故。
　　小编支招：途经S形道路，车辆应该尽量避开清晨和午夜雾气多发时段；如进入有雾区域，应尽量使用近光灯，这样，可以看清楚地面的标线，沿着标线保持方向，防止跑偏；在不确定前方情况的时候，用好汽车喇叭也很重要，防止追尾事故的发生。
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