给旅游业未来算一笔账

　　旅游促进经济是一个不正确的命题。为什么要发展经济？发展经济的目的是什么？学经济学的人都知道，发展经济是为了增加幸福感。那么，旅游到底和幸福感更紧密，还是跟经济发展更紧密？其实，旅游是一個目的，经济是一个手段。正确的方法应该说是：经济促进旅游。
　　一本幸福账
　　过去这些年，中国的旅游业在整个GDP占比快速提高，从3不到，现在到了4。5。中国在全世界范围内旅游占比是什么水平呢？
　　我们用乘飞机的人数或人群乘飞机的次数，与收入做比较。以美国为例，2014年中国人均收入7000多美元，美国接近5万美元，因此中国的人均收入是美国的16。而中国每年约有4亿乘飞机的人群，人均0。4次，美国是2。5次，就是说，中国的人均乘飞机次数也是美国的16。
　　通过以上数字，可以预测一下未来中国旅游的增长和GDP的增长的关系。中国未来10年的经济是比较乐观的，GDP应该仍然保持6、7的增长。那么，整体旅游是多少呢？
　　首先，让我们来看一下旅游增长和人均GDP的关系。一般来说，两者的数据基本平衡。中国现在人均GDP是美国等发达国家的16，中国人均乘飞机的次数按照人均航班次数是美国的16。美国人均乘飞机数相对多一点，欧洲国家相对少一点比如德国，该国人均乘飞机的次数，大概是1。2左右，是中国的3倍。
　　如果多年之后，中国人均收入跟美国一样，中国人均乘飞机的次数就会跟美国持平，因为追求幸福是全世界共同的价值观，而旅游又是幸福的重要组成部分。所以，当人均收入还有6倍增长时，旅游在个人的消费结构当中的占比还会有3～6倍增长。
　　如果GDP每年增长x，占比就会增长0。5x～x，旅游消费增长就会是1。5x～2x，弹性系数就是1。5～2，也就是说，如果中国GDP在7的速度增长，旅游行业的占比应该是1。57，就是10～15的增长。这几年，高端旅游增长越快，出国旅游实际上是超过了20的速度，越是高端旅游增长越快，中低端旅游增长就会慢一些，总体2位数的增长是没有问题的。
　　以稀为贵
　　再看韩国。韩国1992年的人均GDP就达到7000美元，其人均乘机人数与之相比，非常吻合。韩国人均乘机人数也达到了0。4，和中国一样。
　　1992年以后，韩国GDP的增长率在8～10，而乘飞机人数增长在15左右，乘数是1。5左右，旅游的增长率会是GDP增长率的1。5～2倍。
　　10年以后会怎么样，旅游业一直会比GDP增长快1。5～2倍，什么程度会慢下来？没有天花板。在人类追求幸福的过程当中，有两种幸福需求：一是文化或娱乐方面的消费，二是旅行的幸福。
　　娱乐消费一般来说，是虚拟形式的，比如通过电子产品玩游戏或者看电影等等。但旅游却大不同，要从一个地方到另外一个地方，这是一个成本非常高的消费，这期间会有飞机、轮船等消费。更重要的是，旅游的资源永远会稀缺，这就导致其价格、市场一直会坚挺。