优信否认裁员承认全员降薪二手车电商烧钱抢市场后遗

　　2hr盈利模式待解
　　在广告的狂轰乱炸和二手车行业本身交易量不断攀升的基础上，二手车电商的营业收入增长迅速。
　　优信公布的财务报表显示，2016年营业收入为8。25亿元，2017年同比大涨136。67至19。51亿元，2018年又同比增长近70至33。15亿元；2019年前三季度累计实现12。89亿元的营业收入，同比增长仍较快。公开资料显示，2019上半年，瓜子严选（瓜子二手车严选直卖店）营收也同比增长207。
　　与此同时，二手车电商平台的营业毛利率较高。以优信为例，2017年其营业毛利率高达71。07，2018年为65。64，2019年前三季度也有61。49。业内人士指出，在这种行业中，通过获取更多的用户就能实现较高的收益，实现规模化平摊成本后，毛利率也会继续上升，这是一个正向循环，但问题是如何获客，这也是二手车电商平台烧钱砸市场行为不断升级的原因之一。
　　烧钱抢市场直接导致二手车电商连年亏损。据优信公布的财报，其2016年归母净利润亏损13。93亿元，2017年扩大至27。48亿元，2018年收窄至15。38亿元，2019年前三季度仍旧亏损9。18亿元。
　　而连续的亏损使公司无法产生现金流的良性循环，这导致二手车电商资金链非常脆弱，偿债能力也较弱。数据显示，优信2016年资产负债率高达85。68，2017年更是上涨至95。5，2018年得益于在美股上市，资产负债率降至67。73，但2019年第三季度又上涨至78。5。
　　任万付表示，这种盈利模式需要大量而且源源不断的资金支持，如果能做到资金充足，那二手车电商平台或许可以继续烧钱，直到最后分出胜负，形成在行业中有力的定价权。但显然，目前大环境已经没有前两年那么好，如何更快地找到成熟的盈利模式迫在眉睫。
　　任万付指出，前几年在资本助推下，二手车电商经历了高速增长，烧钱抢市场的方式已经到了一个瓶颈，接下来行业可能会进入调整期。其实有很多国家在二手车方面已经形成了成熟的商业模式，但因为征信体系、消费者习惯等方面不同，国外的模式不能直接套用到中国，还是要探索什么样的商业模式适合中国。同时，二手车电商仅仅构建平台是不够的，因为二手车交易是一车一况的非标品，构建差异化的服务体系壁垒是一项必要措施。
　　目前，优信二手车全国范围内都采取全国购的线上模式，已经没有线下实体店（只有销售人员工作地），所有的车都放在各地的仓库里。一位优信上海的销售人员向《国际金融报》记者表示，每辆车都有检测报告，客户现在直接在线上看车、签合同。签好合同后，优信会直接把车从仓库调出来，如果车有问题的话，可以选择退车。
　　任万付补充道，开设线下实体店的成本非常高，从线下转线上可以帮助企业节省不少费用，在目前这样的特殊时期，对于二手车电商来说，活下去才是最重要的，在没有新资金进入的情况下，开源节流确实是很好的方法，但也涉及到一定的问题，首先取决于消费者对完全线上模式的接受程度，毕竟二手车价格还比较贵；其次，平台必须保证车况、价格和运输都能真实透明。
　　经理人为您推荐更多资讯板块：家族企业案例领导力提升创业之道职场技巧