和摩拜合并这一次马云为何站在了大多数股东对面

　　关于ofo小黄车和摩拜单车合并的消息越来越多。
　　ofo的早期投资者，金沙江创投基金的朱啸虎曾说过3个月结束共享单车战斗的豪言壮语，也曾在朋友圈与马化腾就电子锁互怼时放话明年见，但现在却一再提及合并才能盈利。
　　在乌镇著名的东兴局上，朱啸虎和马化腾谈笑风生，同桌的还有滴滴程维，而滴滴也是ofo的重要投资方。
　　你要说这桌上没有讨论合并的事，反正我是不信的。
　　ofo的另一个重要投资方，经纬创投创始人张颖前些天写了一篇文章，对其投资的430个公司给出了7条融资建议，其中第三条讲到创始人一定要认真思考是不是有先合并再融资的可能。
　　你猜，这是不是在敦促ofo？
　　不止是ofo，摩拜单车的主要投资方腾讯似乎也有合并的愿望。
　　在一篇蚂蚁金服入股hellobike的稿子下，马化腾评论说，（共享单车）被当作支付的推广工具了，可怜了其余小股东被锁死。
　　对此，马云给出的回应是，他知道腾讯希望（共享单车）企业合并，我们做任何的兼并、合作都要思考对行业的贡献，不能为了垄断、为了早点收钱而做。
　　看上去马云没有丝毫想要两家共享单车合并的意思。
　　马云为什么不想合并？
　　从之前的一篇文章中或许可以一窥端倪。
　　在美女记者小晚采访美团王兴的那篇《太多人关注边界，而不关注核心》中，王兴透露了这么一个细节：
　　美团点评在2015年10月合并之后，我还专门去拜访了马云和逍遥子。我认为前面有滴滴快的这个成功的例子原来两家A、T打得不共戴天，后面握手言和，都成为滴滴的股东。所以我跟阿里说美团非常希望可以同时得到腾讯和阿里的支持，但他们说：你完全搞错了，我们认为滴滴合并快的对阿里来说是一个失败的例子，我们不会让这种错误再次发生。
　　这话说明，马云认为，滴滴快的合并、或者说以滴滴为主体合并快的对阿里来说是一个教训，所以共享单车要么不合并，要么就得以ofo为主体。
　　这样就不难理解阿里为何要大手笔投资hellobike单车了，那就是尽一切可能对摩拜形成围猎之势，要战则战，要合依我。
　　看上去，摩拜和ofo的大多数股东都站在合的一边，唯独马云站在了战的一边，双方合与不合，什么时候合，关键取决于马云爸爸能撑多久。
　　这种情况之下，我甚至怀疑之前爆出的摩拜和ofo挪用60亿押金的传闻，以及后续对中消协约谈7家共享单车建议尽可能免收押金的宣传，都可能是给马云施压的一种手段。
　　当然，ofo和摩拜单车两家的战略、运营和技术什么的当然也很重要，但公司规模发展到这一步，主战场早已变成资本的角力了，这是创业公司快速多轮巨额融资之后，不得不面对的现实。
　　原标题：小黄车和摩拜会不会合并？这事全看马云