01：hr相信很多人都会说当然是先离合在刹车，因为学驾照的时候，教练就是这么教的呀。是的，在我们学驾照的时候，教练都会这样说，因为首先你去学车，一般都是汽车小白，他也是为了防止你发生意外。另一个原因就是驾校的车都是经过部分改装的，一般考试的时候都会锁死油门，所以你在减速的时候先踩刹车，就很容易因动力不足而熄火的。而考试的时候熄火意味着什么？相信大家也都知道。这种操作对于学车的人，是临时可行的，但其实它是错误的。
　　02：hr那么应该怎样合理的使用离合和刹车呢？
　　咱们把减速主要分两种：
　　一、高速行驶的情况
　　在高速度行驶时，要想减速或停车，最好是以刹车为主，也就是先刹车后离合。为什么这么说呢？首先是，汽车在高速行驶时，车的惯性比较大，如果你先踩离合，汽车将失去发动机机动力的牵引，车子很容易失控。再者就是频繁的踩离合，会对离合造成很大损伤。所以行驶过程中，要是想减速减档，就要先刹车在离合。
　　03：hr高速时先离后刹，总体来说有三点危害：
　　1、缺少发动机制动，刹车距离变长；
　　2、离合片磨损较大；
　　3、车身难以稳定，增加安全隐患。
　　04：hr但一种情况除外，那就是高速状态下紧急刹车，这种情况下就必须两者一起踩下，要不你紧急制动的话，就会造成车子熄火。
　　05：hr二、低速行驶的情况
　　在低速行驶时，要想减速或者停车时，最好以离合为主，也就是先离后刹。这种情况就比较适合车速缓慢，道路拥堵的情况下。比如路口遇到红灯停车，因为车速较低，车的牵引了较小，如果一味的只刹车不离合，那么很容易造成发动机牵引力不足而造成熄火。而行驶中熄火这是很危险的，因为后车根本来不及反应，这将使追尾概率大大的增加。
　　06：hr再就是有些时候，并不是必须分出先后的，遇到一些情况也需要它们同时协作的，也就是我们说的半联动。虽然大家都知道这种情况下，对离合损害很大，但特殊路段还是需要的。但是切记不要长时间连续使用半联动（半离合半刹车）。
　　大家不要小瞧这个问题，尤其是高速行驶时刹车方式不对的话，会带来很大安全隐患。

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